在哈弗H6大火的那几年，长城汽车尝到了“紧凑型家用SUV”带来的甜头。为了抓住先机，长城汽车趁势推出了哈弗H7、哈弗H8等填补细分市场空白的产品，进一步巩固了哈弗汽车在家用SUV的市场地位。而令人惋惜的是，在哈弗H7推向市场的那几年，正是市面上汽车产品鱼龙混杂，同质化设计最为严重的几年，缺乏新意的产品设计加之品牌技术储备不够充足，导致哈弗H7仅上市不到3年就遭到了下架。
对于长城汽车来说，哈弗H7的“滑铁卢”对其而言是一种挫败也是一种激励。通过坦克300、哈弗猛龙等车型的走红来看，当前消费者更关心的是产品设计是否独特，产品性能是否可靠稳定。基于已有的技术研发实力，长城汽车最近公布了全新哈弗H7的官图，并将新车定位于中型插混SUV，全新的产品设计语言让人眼前一亮，感兴趣的朋友不妨了解一下。
我们通过官图和工信部申报图来看，全新哈弗H7采用了当下流行的封闭式设计语言，前脸融入贯穿式LED灯带，两侧LED大灯组采用透镜式设计，嵌入式的方案让人一眼就能看到传统燃油SUV的影子。值得注意的是，在透明的贯穿式灯腔中，一段“HAVAL”英文品牌标识居于中央，结合官图可点亮的效果图来看，新车有望成为首款支持前LOGO发光的长城新能源SUV。而在前包围两侧，新车配备双导流槽装饰，精致感简洁大方，符合主流审美。
接着我们来看全新哈弗H7的侧面颜值，车侧采用常见的双腰线设计，内凹式门板丰富了侧面的力量感。此外，车身侧面还采用了悬浮式车顶的设计，以进一步强化车身的时尚气息，只不过从工信部申报图单车来看，黑色装饰元素较多，若高配车型提供镀铬装饰件的选装，那么整体风格会更贴合当下年轻消费者的审美品位。至于轮毂，它的设计还是我们比较熟悉的双五幅式花瓣设计，轮辐质感较粗壮，与车尾下压的顶部线条呼应。
车尾的设计没有太多可说的，大可以参考当前在售的哈弗枭龙MAX尾部样式，熟悉的双线LED尾灯设计提升了车尾识别度，在非点亮状态下也有精致的效果。全新的“HAVAL”扁平化品牌LOGO与车头灯带内嵌的LOGO前后呼应，预计在夜间环境中也是可以发光的。除此之外，尾部留白处理较多，隐藏式排气布局和凸起的高位刹车灯设计对应，都是近几年国产新能源SUV常用的元素，但对比近几年长城汽车新出的SUV车型，线条元素更为缓和。尺寸方面，整车的长宽高分别为4780x1895x1725mm，轴距2810mm，定位中型SUV。
内饰方面，根据目前流传的谍照图来看，哈弗H7延续了家族化的设计风格，中控台采用T字形布局，而且内饰用料和哈弗枭龙MAX基本保持一致，可以看作是姊妹车型。另外，不确定新车是否会沿用三联屏布局，但可以肯定的是，新车换上了大尺寸中控屏。屏幕下方保留斜坡式岛台设计，上面集成了手机无线充电区域以及驾驶模式切换拨杆，中央竖排按键采用几何对称的排列布局，观感紧致，对其感兴趣的朋友，通过线下实体店试乘试驾枭龙MAX这款车，也能大体感受到一样的质感。
至于座椅的材质，通过全新哈弗H7内饰谍照大胆猜测，新车还将采用熟悉的仿皮用料，座椅版型也基本延续了家族特质。动力方面，预计新车将搭载长城Hi4插电混动系统，其中1.5L混动发动机提供最大85kW的输出功率，而为了控制成本，新车很大几率会沿用目前搭载于哈弗枭龙MAX的P2+P4双电机总成，系统综合功率205kW，综合扭矩585N·m。
结语
综合以上信息来看，全新哈弗H7可能是换壳版的哈弗枭龙MAX，而之所以这么做，可能和后者终端市场上不断下滑的销量表现有关。翻开2024年下半年的中型SUV细分市场销量榜，哈弗枭龙MAX从9月份开始销量断崖下跌，从月销394辆，一路跌到了11月份的55辆，如今能够支撑起哈弗插混中型SUV市场销量的另外一款车型二代大狗PHEV，同期11月份销量也不过770辆，可见市场对长城汽车的高定价策略并不满意。因此对于全新的哈弗H7，我们可以适当期待一下它的最终定价方案，毕竟吉利银河星舰7 EM-i都把价格压到了9.98万起。