在硬派SUV阵营中，丰田普拉多的名气响亮，该车凭借着卓越的越野性能和可靠的耐用性，取得了很好的销量成绩，并获得了众多“越野老炮”的高度认可，市场保值率高，而全新丰田普拉基于TNGA-F平台打造，共推出穿越BX版5座、全能TX版5座、全能TX版6座、悍野WX版6座车型，官方指导价格区间为45.98万-54.98万元，今天我们就以51.98万元的全能TX版5座为例（目前有2万元左右的优惠，详情请咨询当地经销商），来看看这款车的实力如何。
外观方面，全新丰田普拉多采用了硬朗风格，同时融入了现代化时尚元素，车头方正，前脸双层格栅具有机甲风，给人一种不怒自威的视觉效果，中网还增加了银色进行点缀，矩形灯组使用了全LED光源，带有自动头灯、自适应远近光、延时关闭功能，并且在前保险杠两侧还设计了LED前雾灯，雨雪、大雾等恶劣天气下，更容易被对面车辆发现。
全能TX版5座的长宽高分别达到了4915*1980*1925mm，轴距达到了2850mm，属于中大型SUV级别，车身轮廓采用时下流行的方盒子造型，展现出强烈的力量感，宽大的前后轮眉和包围都使用防刮擦材料进行包裹，在越野的时候能够保护车身不受伤害，车侧固定脚踏板，上下车更加轻松，并且不容易蹭脏裤腿，该车的接近角为30°，离去角21°，最小离地间隙为193mm，上马路牙子或经过坑洼烂路不容易磕碰到底部。
全新丰田普拉多的尾部高大立体，纵向布局的红色方形尾灯，保留了原始越野的味道，厚重的黑色包围和银色护板，也增加了野性，而尾门左下角有“一汽丰田”字样，尾门右下角有“HEV”字样，显示出该车的国产混动身份。
全新丰田普拉多的内饰设计将硬派元素和科技元素相融合，中控台富有层次，真皮多功能方向盘握感舒服，电子挡杆一旁有前排手机无线充电面板，而空调操作区域保留了实体按键，开车过程中盲操起来很顺手，7英寸液晶仪表和12.3英寸中控屏营造出科技氛围，内置高通骁龙8155芯片，保障了车机运行的流畅度，支持联网、OTA升级、手机APP远程控制、语音识别控制、语音免唤醒词、语音连续识别、声纹识别等，并且还支持CarPlay、CarLife、HUAWEIHiCar手机互联和映射，将手机上部分APP互联到大屏上使用，看着会更加直观。
配备了ToyotaSafetySense辅助驾驶系统，包括前后驻车雷达、360度全景影像、全速自适应巡航、倒车车侧预警、并线辅助、车道保持辅助、车道居中保持、道路交通标识识别、主动刹车、车道偏离预警、DOW开门预警、前后方碰撞预警等，让出行更轻松，更安全，而且车身框架十分牢固，使用了很多高强度钢，还拥有主副驾驶座安全气囊，前排侧气囊、前后排头部气帘、主副驾膝部气囊、前排中间气囊，主被动安全保护都做得很到位。
得益于中大型SUV的身材，身高1.78米的体验者在前排调整好坐姿，再进入到后排，腿部空间超2拳的距离，头顶空间有近2拳的余量，并排坐满3名体重180斤的成年人，横向空间也很宽裕，前排主副驾驶座椅是电动调节的，具有座椅加热和通风功能，后排座椅填充软硬适中，支持靠背调节，对身体和大腿部位的承托性比较好，地板中间的凸起也不算高，乘坐舒适性挺不错的，后备厢内部规整，装些大号行李箱或者越野露营用的帐篷、桌椅、电器等都没有问题，后排座椅放倒后载物能力强，也能当成双人床睡觉休息。
动力方面，全新丰田普拉多搭载了型号为T24A-FTS的2.4T涡轮增压发动机+电机组成的油电混动系统，2.4T发动机最大功率207kW（282马力），最大扭矩为430N·m，电机最大功率为40kW，电机最大扭矩290N·m，该系统综合功率达到了243kW，系统综合扭矩达到了630N·m，与之匹配8挡手自一体变速箱，WLTC百公里综合油耗10.11L。
在越野性能方面，全新丰田普拉多的电机可在涡轮增压器未完全发挥作用前迅速提供额外扭矩支持，使车辆在起步、爬坡等需要瞬间爆发力的情况下，能获得更平顺且持久的动力输出，底盘采用了前双叉臂式独立悬架，后整体桥式非独立悬架，也就是带大梁的非承载式车体，能够承受更大的外力和扭曲力，配备了全时四驱系统可在湿滑、泥泞或崎岖的路面上，确保车辆有足够的牵引力，托森式中央差速器能自动调节前后轴的扭矩分配，防止车轮打滑，可以轻松应对多种复杂的路况。
总的来说，全新丰田普拉多的方盒子造型很阳刚，人机交互和智驾系统能够满足当下消费者对智能化的追求，并且搭载的2.4T油电混动系统动力充沛，输出平顺，油耗也比较低，高挑的离地间隙，全时四驱系统以及托森式中央差速器，使其有了出色的越野性能，全新丰田普拉多综合实力不俗，能够满足广大消费者的多场景用车需求，对它感兴趣的朋友们，不放亲自去试乘试驾一番。