1月13日，海关总署数据显示，中国1-12月汽车（包括底盘）出口为640.7万辆，相较去年的521.8万辆，同比增长22.8%；其中12月汽车出口量为57.4万辆。
对应的2024年中国汽车（包括底盘）出口金额为8346.5亿元人民币，同比增长16.5%。汽车零配件领域，我国去年出口金额为6647.6亿元人民币，同比增长7.8%。
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同日，国新办举行新闻发布会，海关总署副署长王令浚回应了“产能过剩”的问题。他表示，“无论是从比较优势还是全球市场需求角度来看，都不存在所谓‘中国产能过剩’问题，这个问题纯属伪命题。”
此前，有外媒援引消息称，我国新能源产业面临“产能过剩”的问题。对此，中国金融四十人研究院执行院长郭凯曾测算，发达国家汽车平均折旧率为4%-5%（每辆车使用20-25年）。“据统计，2023年，我国新能源汽车产销分别完成958.7万辆和949.5万辆，远远小于国内近4000万辆的折旧和新增需求。”
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在本次发布会上，王令浚也强调，中国制造在全球市场广受欢迎，依托的是配套完整、持续迭代升级的产业体系，靠的是持续研发的投入和创新。“我们以自身完备的制造业产业链保障了全球产供链的稳定，带动了世界范围内的技术进步和产业升级，这一点是有目共睹的，不是谁能否定的。”
2025年，海关总署将优化进口货物通关模式改革，重点保障能矿产品和农食产品的进口，进一步便利汽车等产品扩大出口。“让这些在我国外贸总量中占比靠前的货物更好更快地进出，将节省的时间和成本转化为进出口企业的竞争优势，稳住外贸基本盘。”