2024 款起亚索兰托混合动力车评测
升级后的索兰托 HEV 进行了重大技术升级并拥有全新的外观，但其高昂的定价和短缺的供应限制具有一定吸引力。
优点
有意义的技术更新
城市效率、精致
不损害内部包装
缺点
供应有限，GT-Line 价格昂贵
在高速公路上不太省油
维修费用昂贵，间隔时间短
升级版起亚索兰托现提供混合动力选项 - 但需要注意的是，该款车型仍然供应不足。
这是全新的2024 款起亚索兰托 GT-Line HEV AWD，它是改款系列的一部分，并在索兰托插电式混合动力车回归之前作为旗舰产品。
升级版车型的售价（不含上路费）略高于 73,000 澳元，比之前贵了几千澳元，但不幸的是，每月的供应量仍然徘徊在 20 辆左右。
不过，顶级索兰托混合动力车的价格与中端丰田 Kluger 混合动力车差不多。与之相关的现代圣达菲混合动力车刚刚上市，供应更充足，车型范围更广，但设计更具两极化。
作为中期改款的一部分，主要升级包括全新的外观设计、更新的内饰和增强的技术套件。与此同时，混合动力传动系统保持不变。
您是否应该排队购买其中一辆电动起亚汽车，还是最好考虑其他选择？
起亚索兰托多少钱？
与汽油和柴油系列一样，价格也将在 2024 年更新中上涨。
型号变体
建议零售价
2024 款起亚索兰托 GT-Line HEV FWD
70,330 澳元（+3580 澳元）
2024 款起亚索兰托 GT-Line HEV AWD
73,330 澳元（+3580 澳元）
为什么我们没有列出 V6 和柴油车型？因为混合动力车不受全国上路价限制，因此各州和领地之间的价格差异并不一致。
然而，根据建议零售价（即不含上路费），Sorento HEV FWD 比同等的 V6 FWD 贵近 5,000 澳元，HEV AWD 与同等的 Diesel AWD 相比也是如此。
与更新前的情况一样，由于供应有限，Sorento Hybrid 仅提供顶级 GT-Line 款式。起亚澳大利亚表示正在与工厂合作增加配额，但这款车来自为欧洲、北美和韩国国内市场供应 Sorento HEV 的工厂。
起亚索兰托的内饰怎么样？
如果您坐过升级版的 Sorento GT-Line，这里的感觉几乎是一样的。
除信息娱乐系统和集群中的能量流图形和专用混合菜单外，其他方面与 V6 或柴油版的 Sorento GT-Line 相同。
这意味着您将获得一个装饰精美的客舱，其中配有 Nappa 皮革内饰、大量光泽黑色和更亮的银色调，并且所有一切都精心组合在一起，并具有高档的外观和感觉。
即使是基础款的 Sorento S 也配备了带 Kia Connect 的 12.3 英寸触摸屏，而更高级别的车型则配备了带实时交通更新的嵌入式卫星导航。无线 Apple CarPlay 和 Android Auto 也是全系标配，DAB 收音机也是如此。
GT-Line 配备高档双 12.3 英寸阵列，这实际上为 Sorento 提供了与更大的全电动 EV9 相同的全数字驾驶舱。
还配备了 10 英寸的平视显示器，图像效果更佳，并能从智能手机上投射第三方地图应用的逐向导航提示。旗舰车型还配备了数字后视镜。
起亚的最新软件功能在此处推出，为全系列车型带来无线智能手机镜像功能（耶！）和起亚 Connect，用于联网导航、无线软件更新以及包括座舱预调节在内的远程功能等。
更高等级还提供扩展功能，例如 GT-Line 上的环绕摄像头快照，并且您可以通过自动升降功能控制车辆的窗户 GT-Line 型号。
所有这些功能都可通过 Kia Connect 智能手机应用程序访问。我们在其他起亚汽车上尝试过这些功能，一旦设置好，它们就非常方便。Bose 12 扬声器高级音响系统也很不错，音质清晰，低音强劲。
前排的舒适度和空间都相当不错，有很多角落和缝隙可以存放手机、钱包和钥匙。中央扶手下方有一个大架子，可以放手机、带齿的杯架以及几个垃圾桶和储物柜——不过门袋只能放较小的瓶子。
GT-Line 提供无线手机快速充电器。值得注意的是，有些小隔间没有毛毡或橡胶衬里，因此较硬的物品可能会晃动。
Sorento 的另一个新功能是触控条，它可用作气候控制面板和信息娱乐系统的虚拟硬控件。我们在 EV6 和 Sportage 上见过这种功能；与某些基于触摸的控件不同，起亚的控件的工作方式与传统开关设备非常相似。
与之前一样，GT-Line 配备了一系列豪华配置，如加热通风前排座椅、加热方向盘和手动后遮阳板。全景天窗再次成为旗舰车型的专属配置，如果您的孩子喜欢在车内仰望天空，那么这个配置将是一个不错的选择。
除了一些新的座椅设计和高端车型座椅靠背上的新 USB-C 端口外，后部没有太大变化，但第二排和第三排仍然有很多优点。
成人很容易挤在第二排成人后面，甚至三个人并排坐下也不会太挤。第三排是同级车中比较实用的排位之一，尽管它不如 Palisade 或 Carnival 好，而且侧气帘只覆盖第二扇窗户，因此从技术上讲无法覆盖整个三排。
Sorento 也非常适合儿童，配有五个顶部系带和四个 ISOFIX 固定装置，这意味着如果您需要空间，您可以在后两排座椅上放置儿童座椅。第二排座椅还具有一键式入口功能，使进出最后排座椅更加容易。
第三排座椅本身仍然是同级车型中最好的，对于身材一般的成年人来说，短途旅行有足够的空间，对于孩子来说也绰绰有余。令人失望的是，索兰托没有像许多竞争对手那样配备合适的第三区自动气候控制。
后排设施还包括带杯架的可折叠中央扶手、前排座椅后面的网状地图袋、车门上的杯架和瓶架，以及中央控制台后面的 12V 插座。GT-Line 车型还配备加热式第二排外侧座椅。
无论您选择哪款 Sorento，行李箱地板下都配有全尺寸合金备胎。Kia 继续提供这项服务，这无疑将成为许多买家关注的一大关键点。
方面
起亚索兰托混合动力车
长度
4815毫米
宽度
1900毫米
高度
1700毫米
轴距
2815毫米
引导容量
179-1995 升
车辆总质量 (GVM)
2580 千克 – 前轮驱动
2640 千克 – 全轮驱动
引擎盖下面有什么？
与以前一样，它的外壳下装有 1.6 升涡轮增压混合动力传动系统。
技术规格
起亚索兰托混合动力车
引擎
1.6L 4缸涡轮增压混合动力车
力量
169千瓦
发动机扭矩
350牛米
传播
6速自动
驱动轮
FWD 或 AWD
整备重量
1951 公斤 – 前轮驱动
2014 公斤 – 全轮驱动
燃油经济性 – 索赔
5.4L/100km – 前轮驱动
5.7L/100km – 全轮驱动
燃油经济性——观察
6.8升/100公里
油箱尺寸
67 升
燃料需求
91 罗马尼亚列伊
二氧化碳排放量
122 克/公里 – 前轮驱动
129 克/公里 – 全轮驱动
排放标准
欧5
最大牵引力
1650kg – 带刹车
起亚索兰托驾驶体验如何？
仅采用内燃机的 Sorento 系列已经非常出色，而 HEV 又在该系列中增加了电动动力系统。
海外车型展示
Sorento HEV 配备小型涡轮增压发动机和内置电动机的六速自动变速箱，因此几乎不需要学习就能适应其驾驶特性。
索兰托 HEV 通常在启动时很安静，但在冷启动时，汽油发动机会在启动后不久发出嗡嗡的、低沉的声音，这种声音在其他现代起亚产品中也存在。它有时会向车厢发出轻微的振动，但远非剧烈。
由于与传统汽车匹配，而非双离合器，并且电动机填补了涡轮迟滞的问题，因此 Sorento HEV 的起步实际上相当平稳。
与使用 e-CVT 的 Kluger Hybrid 等车型相比，您可能需要习惯齿轮之间的切换，但除此之外，它相当传统。您会发现，除非您真的在轻踩油门或在走走停停的交通中以低速行驶，否则它在加速过程中不会长时间处于 EV 模式。
Sorento HEV 显然是针对那些很少冒险上公路的人，其混合动力系统在城里表现最佳。传动装置使 1.6 升发动机以 100 公里/小时的速度以大约 2000 转/分的速度旋转。相比之下，V6 和柴油机由于采用八速变速箱，在高速公路上的压力要小得多。
这也体现在油耗显示上。我们一周的测试结果显示油耗为 6.8L/100km，这对于这种尺寸的车辆来说还算不错，因为我们主要是在交通繁忙的高峰时段开车往返办公室，不过这仍然比该品牌声称的 5.7L/100km 略高。在高速公路上多待一会儿，你就会看到 7 分。
从技术上讲，电动机充当了启动齿轮和倒档，因此你可以认为它是一台七速变速器，但最终传动比似乎有点短，无法真正使其成为一台真正的全能车。如果你在高速公路上花更多时间，即使没有怠速启停功能，柴油车的表现也会比更昂贵的混合动力车更好。
除此之外，它几乎都是标准的索兰托，因为在中期更新中，索兰托 HEV 和 PHEV 都获得了与更广泛系列相同的行驶和操控调校，而之前并非如此。正如您所期望的那样，索兰托 HEV 操控准确而自信，在舒适性和参与度之间取得了完美的平衡。
更新后的模型感觉很好地结合在一起以掩盖它的尺寸，并且它的阻尼稍微软一些，以在起伏和更猛烈的撞击中增加额外的柔顺层。
与同等汽油或柴油车型相比，索兰托 HEV 几乎没有增加任何重量。虽然起亚澳大利亚没有公布 0-100 公里/小时加速时间，但英国分部公布索兰托混合动力车型加速时间为 8.7 秒，而 PHEV 车型则缩短至 8.4 秒。根据英国规格，柴油车型几乎慢了半秒。
它不像 V6 那样有冲劲，也不像柴油那样轻松产生扭矩。它在性能和精致度方面与 V6 相差无几，增加了电动低速驱动作为额外功能，同时在很大程度上实现了与柴油类似的经济性。
道路噪声和风噪的隔音效果很好，而且新款圣达菲在外观和氛围方面非常明确地将重点放在高端竞争对手上，可以说再次推动了竞争的发展。
我们发现，核心系列的一系列驾驶辅助系统效果很好。高速公路驾驶辅助系统结合了自适应巡航和车道居中功能，可实现半自动驾驶高速公路驾驶体验，如果在高速公路施工区遇到意外混乱或有车辆突然插队，该系统也能很好地发挥作用。
盲点视图监视器通过在每次您打转向灯时显示实时侧面摄像头画面来增强标准盲点和后方交叉路口辅助功能，而带有 3D 视图的环绕摄像头同样可以提高可视度。
如果有什么不满的话，那就是速度限制辅助默认开启时发出的恼人的哔哔声和砰砰声，即使比以前的版本安静一些，也会非常烦人。最好将辅助菜单的快捷方式添加到方向盘上带星号的按钮上。
你得到了什么？
Sorento HEV 仅提供旗舰 GT-Line 装饰，这意味着它配备齐全。