“未来三年中国的新能源汽车开启淘汰赛,而‘智能化’将成为小鹏汽车脱颖而出的法宝。”
“以前在智能泊车、智能驾驶方面国内市场做得最好的是小鹏,但今天华为来了,这个局面要改写。”
“华为智驾在国内确实非常领先,我们经过评测以后,百度只比它领先一点点。”
围绕“智驾”相关议题,不久前举办的中国电动汽车百人会现场,可谓火药味十足。小鹏汽车董事长、CEO何小鹏,华为常务董事、消费者BG CEO、智能汽车解决方案BU董事长余承东,百度集团副总裁、智能驾驶事业群总裁王云鹏三人轮番登场,明刀明枪,暗暗较劲。
车圈互呛已非新鲜事,从价格战到口水战,车企上演你争我夺的戏码层出不穷。而能够让三位大佬在同一场合“明枪”,实属罕见。但也曾侧面证明,行业竞争之激烈已到了何种地步。
“智驾”到底谁最行?
如果说,比亚迪打出“油电同价”的策略,是为了与燃油车市场争份额。那么,小鹏汽车则试图打出“科技平权”标签,进一步吸引下探市场消费者。
本次百人会上,何小鹏首次披露打造的AI智驾新品牌,价格将下探到10万-15万级。伴随着“智驾”引发的舆论争议,所谓的“自夸”更像是为新品牌铺垫。
小鹏汽车董事长、CEO 何小鹏
去年,小鹏汽车举办了第五届科技日,并发布了“AI智驾大模型”,为用户带来了全新的智能驾驶体验。该技术涉及智能导航辅助驾驶(NGP),不依赖高精度地图,可以扩大智能驾驶的适用范围,而AI智驾大模型也将首次“上车”。
巧合的是,这次科技日上,何小鹏还暗讽余承东“我们不会画饼,不喜欢用‘民间视频’强调遥遥领先,就是真搞技术的。”
由此,何小鹏刚刚结束完演讲,余承东就上台发起“挑衅”显然也是有备而来。在智驾领域,华为尽管不直接造车,但凭借智选等模式联合了多家车企。
华为常务董事、消费者BG CEO、智能汽车解决方案BU董事长 余承东
“我们的ADS高阶智能驾驶还是被大家认可的!”自去年4月问界M5华为高阶智能驾驶版首次搭载ADS 2.0之后,问界在主流汽车市场愈发顺水,今年开年连续两个月问鼎造车新势力销量榜首。
与小鹏汽车开始布局10万-15万级市场不同,华为显然还将继续冲击高端新能源汽车市场。余承东介绍,问界M7创造了30万元级别车型的历史,均价50万元左右的M9迄今为止卖出了接近6万台。华为和奇瑞打造的智界S7也是中高端智能电动轿车。
本身两家品牌覆盖的价格区间,以及新车消费市场并不冲突,却都因为“智驾”标签,彼此之间打得火热。
针对智驾技术到底哪家强的争论,行业各抒己见。眼看前两位你来我往,百度怎敢错过。
王云鹏不仅一上来就调侃华为“百度领先一点点”,还邀请比亚迪董事长王传福本人“亲身体验萝卜快跑无人车”。
百度集团副总裁、智能驾驶事业群总裁 王云鹏
“不少人调侃说百度自动驾驶起个大早赶个晚集,前半句话没有错,但是后半句不对,因为经过这么多年艰苦奋斗,自动驾驶刚刚见到曙光,真正的大集还没有开始。”
高层大佬隔空互呛的背后,是企业不同生存模式的选择和比拼。即使比亚迪曾经对无人驾驶有其见解,却仍不可否定以“动力性能”牢固市场之后,品牌依旧赢得市场青睐,登顶新能源汽车销冠。
相比之下,处在软件定义汽车的时代,以“智驾”作为核心卖点的小鹏、华为、百度,注定避免不了摩擦。
智能驾驶,任重道远
虽然中国汽车市场已经几乎没有蓝海,但对于各家车企而言,尚未涉足的领域总被视为新的盈利增长点。
尤其是随着热度的持续升温,L3级及以上的高阶智能驾驶成为车企重点发力方向。行业估计,2024年将是L3级智能驾驶爆发之年,未来几年城市领航辅助驾驶(NOA)将逐步落地。
极氪智能科技副总裁陈奇表示,过去一年智驾配置选装率呈现出令人鼓舞的增长趋势,头部企业平均智驾选装率超过40%;广汽埃安总经理古惠南认为,在政策推动下,相关软硬件技术加快发展,2024年L3级智能驾驶将迎来爆发,2026年L4级智能驾驶有望推出。
但是整个行业一股脑的热情,却难掩当前高阶智能驾驶陷入的困境。地平线创始人兼CEO余凯表示:“既要对智驾的未来抱有信心,也要对现状有客观冷静地认识。”
地平线创始人兼CEO 余凯
元戎启行科技有限公司CEO周光也同样认为,现阶段智能驾驶技术尚未跨越早期市场与成熟市场的鸿沟,多数消费者与机器共驾的默契还有待提升。
时至今日,自动驾驶依然未能彻底拜托质疑,赔本赚吆喝仍是考验当下从业者们心中的难题。
2022年10月,亚马逊宣布关停无人配送车项目Scout,400人的团队被解散或调岗;11月份,大众和福特投资的自动驾驶公司Argo AI宣布关闭;12月,苹果被曝已放弃推出“L5级”全自动驾驶车辆;去年5月,阿里达摩院将自动驾驶实验室整个并入菜鸟,高管负责人离职。
除了赚不到钱,无法大规模商业化运行,横贯在行业者中间的技术难题、法律规划、协同合作、安全责任划分等一系列现实问题都需要解决。正如业内点评,自动驾驶走完了99%的场景,最难的却是那1%。
在这一背景下,上至政府,下至企业都在寻求各自的突破口。无论是前段时间举办的两会,还是本次百人会,“智驾”都成为绕不开的话题。或许,正如王云鹏所言“智驾刚见曙光,大集还没开始”,一切都还来得及。