长安对价格战一往情深,在启源、深蓝等新能源品牌降价后,这一次轮到经典油车了。目前新一代逸动已经落至8.39万,该车原型是逸达,对于逸动而言实力是跃级提升,相当强悍。同时新CS75PLUS同样下调至10.39万,作为改款车型,新车核心变化在于增配,8AT变速箱也是同级车型当中罕见的优点。市场方面,新CS75PLUS将继续竞争哈弗H6以及星越L等车型。
作为改款新CS75PLUS产品力变化不大,外观上还是辨识度很高的“长安脸”,无边界的设计在前两年十分流行,像标致、日产这样的大车企也派出皮尺部去模仿。这个颜值无疑我见犹怜,走在时尚前沿。
变化在于新车略微调整格栅与下包围的镀铬修饰,后包围换用效果更好的三灯合一灯组设计。这个外观很符合我们普通老百姓的审美。
车内方面略有变化,在于换用D字形方向盘,与原来的扁平的方向盘在视觉上稍微有那么一点变化,其实也不大看得出来。
关键在于增配,新车此次全系给了L2智驾,全系标配长安标志性的电子挡把,智能座舱方面升级骁龙8155芯片,跟凯美瑞同款,本土化体验这一块长安做的很好,就是与旗鼓相当的哈弗H6相提并论,长安的智能化体验也能压对方一头。
动力上,前面已经提及新CS75PLUS在8AT变速箱上的优势,动力上,该车具备蓝鲸引擎加持,起步1.5T爆发138千瓦,油耗6.96升,顶配2.0T爆发171千瓦,油耗7.9升。
就整个动力而言,整体的油耗是有些略高,但是该车在驾驶方面的优势也不容忽视,从市场的角度来看,CS75PLUS的动力布局大致还是受到更多青睐的。
综合来看,长安CS75PLUS之所以出类拔萃,还在于产品力扎实,外观内饰配置都不差,同时还呈现出一些亮点,在车机与智驾上具备出人意料的体验,性能上也能满足高度驾驶的需求。该车在上个月拿下17303台的成绩,这个月冲到SUV榜第一不会很难。