近日小米SU7实车内饰得到曝光,该欸定位豪华,从实车的车内质感来看,底气符合豪华的定位,整车内饰的设计与布局跟官方之前公布的渲染图一致,但是此次实车内饰也出现一些新东西,意味着该车在28号发布的时候,还要公布许多“隐藏功能”,真的是留了一手。对于该车的传得沸沸扬扬的定位问题,卢伟冰大方坦率地表示,小米SU7定价有点贵。
来看实车内饰,小米SU7给了车市场面的大屏中控设计,设计语言有些凌乱,方向盘与中控台使用圆角过度,线条柔软,但是涉及到屏幕的区域,包括这一块16寸中控屏以及矩形液晶仪表都是四四方方的直角设计,屏幕下的一排按键也是直角处理,但是到了挡把区域的功能按键又变成圆角,这体现了小米初入车圈在设计这一款的确还是有些不够成熟。
不过瑕不掩瑜,整个豪华质感还是肉眼可见的。比较新颖的地方除了手机支架以外还有屏幕上侧的两个“小眼睛”,很可能是摄像头或其他传感器,打视频通话很方便,也加强了澎湃车机跨端互联的可玩性,根据澎湃发OS布会上的消息,小米SU7可以实现用手机调用汽车的摄像头以及音响等配置。此外小米SU7可支持后排拓展屏,不仅支持自家PAD还支持IPAD。
另一个创新点是扶手区域的一排按钮,可实现空调、尾翼以及空气悬挂等功能的调节。对于追求驾驶的车主而言按钮还是更好的解决方案,新车设置了Boost按钮,类似小米手机当中的狂暴模式。其他方面,后排杯架、腿托也很照顾细节。实用度方面,该欸具备517升的后备箱与105升前备箱。
仅就内饰而言,设计上稍微美中不足,但是配置与用料的确豪华,主打的智能化功能也让人充满期待。其他方面,小米SU7具备400V平台与800V平台版本,分别适配单双电机动力,卢伟冰表示“定价有点贵”的车型应该是顶配Max版本,最快加速2.78秒,支持高阶智驾、电动尾翼以及定制卡钳,搭配小米自研疾风底盘与CDC减震,性能与智能这一块都做得很不错,贵一点感觉也能成。