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虽然说现在汽车市场中高销量的豪车有不少，但是对我们普通消费者来说，真正在买车时会考虑的车型，还是10万左右的普通家用车，这也是大众朗逸、日产轩逸、比亚迪秦PLUS DM-i长时间在轿车月销量榜单中排名前列的核心原因之一。只不过，如果你最近想要入手一辆10万级家轿，我建议你再等等，因为五菱星光再过几天就将正式上市，这款不足10万起的超A级家轿，或许能成为同级车中的“最优解”。
五菱星光已经开启预售了，目前的预售价是9.38万-10.98万，起步价不足10万，甚至顶配车型的价格和新款大众朗逸/日产轩逸入门级车型的定价差不多。五菱星光还是一款插电混动车型，能上绿牌、减免购置税，提车就能比大众朗逸、日产轩逸等传统燃油车少花1万左右。可如果你觉得五菱星光的优点只有提车成本低那就错了，在提车后五菱星光的用车成本同样很低。
作为插电混动车型，五菱星光提供70km和150km两种纯电续航供消费者选择，这也代表在日常通勤场景中，五菱星光是可以实现城区代步0油耗的，全程只靠纯电驱动。区别在于以每天通勤20~30km来计算，70km续航版的车型每2~3天就得充电一次，150km续航版车型5~7天充电一次就行。
有人可能会说：我家里没办法安装充电桩，附近的充电站离得也很远，平常用车不方便充电该怎么办？别着急，就算一直以亏电状态驾驶五菱星光，用车成本也不会高。五菱星光在亏电状态下的最低油耗为3.98L/100km，算下来每公里3毛多就行。同级别的日系燃油车油耗再低，也得要5L/100km以上，每公里用车成本5毛多。就以每年行驶10000km来计算，五菱星光最低也能比日系燃油车多省2000块。
除了比同级车更省之外，五菱星光的底盘也是一个亮点。对于10万级车型的底盘，估计很多人的印象都是“板悬”，厂家出于控制成本的考量，基本只会配备和板车相同的后扭力梁式非独立悬架。
