时至今日,东风Honda已经走过了20年的征程,并早已成为了中国合资品牌的中坚力量。
在12月初举办的首届用户生态大会暨用户品牌发布会——“本家DAY”上,东风Honda以一台全新英仕派的交付,达成了800万销量成就。
而在800万销量的背后,东风Honda所付出的,其实远比我们想象中更多。
东风Honda的1.0时代,用经典产品构造护城河
自从成立以来,东风Honda便致力于为中国市场带来好用、易用的家用车产品。
其首款车型CR-V,以经典的多功能性,满足了家用消费者的多种需求。笔者至今还记得,在初代引入国内的CR-V车型上,有很多令人动容的人性化设计。可以单独开启的后挡风玻璃、能取出来当桌子的后备厢挡板、与扶手融为一体的手刹拉杆……这些巧妙的设计,也算是很多消费者对于多用途车型的启蒙。
而在后来,东风Honda在SUV领域,也着重于“家”的表述。
从XR-V到UR-V,东风Honda持续满足着年轻家庭、大家庭的出行需求。而这一系列的产品,也广受市场欢迎,它们成为了“家”的代名词。
当然,在全球范围内Honda也是一家对运动有狂热追求的车企。
在F1的围场内,Honda发动机助力的红牛车队,屡屡获得各大分站赛、大奖赛的冠军,并且在近年来势头持续强盛,接连拿下了年度总冠军。
而在国内,东风Honda不仅在2023年CTCC超级杯·TCR中国系列赛中夺得了优异的名次。同时,东风Honda车队明星车手吴彦祖,也亲临东风Honda“本家DAY”现场,让大家看到了东风Honda在赛车领域的实力。
其实在运动车领域,东风Honda也在致力于为年轻用户带来更优的解决方案。
从2006年开始,东风Honda首次引入了思域车型(第八代),在紧凑级轿车市场,开启了运动化的先河。此外,从第九代思域到第十一代思域,其每一代车型都没有与我们错过。思域家族,可以说为国内追求驾驶乐趣的年轻用户,带来独特的体验。
东风Honda的2.0时代,用技术深入人心
其实在全球范围内,Honda品牌拥有着庞大的粉丝基础。
狂热的驾驶爱好者们,无不沉浸于Honda各个方面的先进技术。从VTEC、i-VTEC,再到SH-AWD,这些技术在车迷心目中,有着沉甸甸的分量。
在中国市场,东风Honda不仅致力于打造更优质的车型,同样致力于引入Honda全球最新的技术。
第八代思域车型,有着独特的i-VTEC技术,以独特的声浪和兼具经济性、动力性的发动机效率优势,为无数年轻人开创了Honda技术的初印象。
而在后来,东风Honda也持续引入各项全新的技术。比如在今天,东风Honda也在新一代思域、CR-V以及英仕派等车型上,引入了e:HEV和e:PHEV混动系统。
这两套混动系统,基于第四代i-MMD技术打造,通过全新的直喷发动机、双电机等技术,进一步提升了动力性能,并且降低油耗。对于当下的消费者来说,东风Honda的混动产品,依然在技术端有极大的吸引力。
智能化方面,Honda CONNECt 4.0网联系统、Honda SENSING安全超感技术,也由东风Honda快速引入,持续为消费者提供了完善的用车体验。
其实,从技术这个角度来看,东风Honda也是基于时代和用户的需求,在不断地进行更新。随着技术的迭代与升级,东风Honda其实也展现出了企业的全价值链能力。而这样的能力,也是东风Honda长期发展、长期稳居一线合资品牌阵列的基础。
让800万“清零”,东风Honda带来全新动向
对于一家合资车企来说,每当实现一百万的销量突破,那么也意味着达到了一次里程碑。
在2023年,东风Honda 800万销量的里程碑,其实来之不易。
这一年,中国汽车市场全面启动了面向新能源的转型,而东风Honda也积极地开启企业产品、企业经营等多个维度的转型工作。
依托强大的韧劲和强电智混技术品牌的产品优势,东风Honda在“新能源元年”依然取得了不错的成绩。12月伊始,成立20年的东风Honda达成了800万的销量成就,达到了既定目标。
对于东风Honda来说,在面对2024年乃至于更长远的未来,其实也需要提早布局、早做准备。
所以在今年,东风Honda也在各个领域完成了“焕新”。
例如在今年第三季度,东风Honda发布了全新的电动车品牌——灵悉,并带来了灵犀品牌的收款概念车灵悉L;与此同时,这家合资厂商也完成了“Stay Ahead 科技 智趣 热爱”的品牌价值焕新。