最近关注国内汽车市场的消费者一定都知道这则消息，宝马已经宣布退出中国国内市场的价格战。此消息一出，德系的奔驰和奥迪也迅速跟进，同样推出中国国内的价格战，日系的丰田等厂家同样做出相同的回应，难道是国外的豪华品牌真的不再依靠价格赢得销量，在产品和品牌上有战胜中国自主品牌汽车的法宝？
一、从品牌本身的角度看，国外的车企毕竟发展了百年以上的历史，中国的汽车工业应该是从2000年，开始慢慢的发展起来，因此国外的车企有品牌的溢价是很正常的事情。尤其是在传统的燃油车领域，国外的车企拥有内燃机、底盘、变速箱等方面的优势，毕竟外国品牌的设计师在车辆的外观和内饰上营造的豪华感也是国内自主品牌一直所追求的。尤其是德系车的车标应该被大部分中国人所熟知，好多在中国的消费者甚至将德系品牌作为身份和地位的象征，尤其是新人结婚等场合，国人还是热衷于使用德系豪华品牌作为接待用车。
从品牌号召力上看，德系等豪华品牌的车辆的确在中国人心中有一定的地位，正是这种优越感让国外的品牌在中国的高端车市场垄断了多年。宝马进行提价后，多家4S店可以宣布涨价，之前宝马I3的最低裸车价格是17万元，涨价后已经提到了20万元。甚至部分门店的消费者还多了起来，这也是德系豪华品牌在中国敢于提价的原因。
二、关注中国车市的消费者要是仔细研究中国汽车市场应该能够发现，国内合资工厂在售的热销车型，主要是宝马3、奔驰E、奥迪A6、奥迪A4、宝马X3、奔驰GLC等，其中宝马5系2024款由于外形存在争议，已经淡出中国消费者的视线。在SUV领域，中国的纯电品牌——理想、蔚来、问界、阿维塔等车型已经在售价方面开始与德系的奔驰、宝马、奥迪形成竞争，毕竟中国的自主品牌在高端SUV领域已经开始订单式生产的局面。换句话说，中国的汽车市场已经开始出现中国自主品牌说了算的势头，在中高端车领域，中国自主品牌的车企战胜国外豪华品牌已经指日可待。
三、关注汽车消费市场的车主在选购车辆时，除了车辆购买时的售价，还在关注车辆的日常使用经济性。之前有媒体大肆宣扬，国内的路虎捷豹实际的售价是厂家指导价的5到7折。有媒体就开始调侃，花20万元左右的售价就能买一台二线豪华品牌的捷豹路虎，但是消费者并不这样认为，尽管路虎捷豹对标的是30万元以上的德系BBA，但是日常维修保养的费用可比同样售价的大众贵得多。
总之，短期内，德系豪华品牌涨价的确能带来利润，但是一旦中国的纯电动汽车发展到另一个阶段，德系豪华品牌只能减产，并徘徊在市场的边缘。