我开了12年车，才知道晚上跑高速的利弊，都是真心话

最近这两天白天在高速上的车实在是多，而且还有很多龟速占道的司机，造成交通拥堵，还容易出现追尾。总之白天的路况非常差，不过一到晚上这种现象就少了很多，所以不少司机跑长途都喜欢晚上熬夜开车，白天睡觉。过几天我也要开启一年一度的自驾游了，我们也是打算晚上赶路白天睡觉，因为我开了12年的车，跑过很多复杂的路段后才知道晚上跑高速有很多有优点，但同时也存在弊端，对于打算晚上跑高速出行的司机朋友，我有几点建议给到大家。

 

• 晚上跑高速的优点

文章开头我也跟大家讲了，白天的高速上车实在是多，而且还有很多在高速上龟速占道的司机，导致白天在高速上开车非常容易出现交通事故。在白天开车一旦遇到扎堆的车流，就要打起12分的精神去不断的超车，超过了这一团低速扎堆的车流才能畅通无阻，但很快在前面你又会遇到一团扎堆的低速车流，需要再次打起12分精神超车。如果你不选择超车穿过去，那你就要低速跟车，低速跟车存在2个问题，一个是会严重拉长到达目的地的时间，另一个就是低速扎堆的车流中，大部分车子都是不敢超车当新手，非常容易出现各种意外情况。超车尽快远离这种车团才是唯一的正确做法。这样一来即便是老司机，也会因为精神高度紧绷而觉得非常累。

 

但晚上这种现象就好了很多，主要是大部分司机都是白天赶路回去，晚上可以跟家人团聚。除非路程实在是远，一天时间回不到，就会在晚上也继续赶路，但这种现象比较少。而且很多驾驶技术不熟练的司机一到晚上尤其是过了12点以后，就会进入服务区去休息，即便不休息，也会换同行的老司机来晚上开车。所以晚上在高速上开车相对来说会更好开，你会发现白天开车很难保持长时间定速巡航，但晚上却能一直定速巡航，到达目的地的时间缩短了同时也不那么累人。但晚上开车也有几个痛点，到目前为止依然没办法很好的解决。

 

• 晚上开车的痛点

首先就是远光灯的问题，晚上在高速上开车由于视线比较差，车速比较快，开远光灯才能提高可视范围，才能及时发现路上的意外情况。比如路上有没有货车掉落的杂物这些影响行车安全的东西提前发现了，能有效避开。但很多司机近距离跟车时也开着远光灯，到这前车被后视镜反射过来的灯光照得非常难受。这里顺便教大家一个低配车型手动开启车内后视镜防眩目模式，请看下图。

 

这个图片上面在后视镜地下有个小开关，咱们只需要用手往前挡风玻璃的位置掰一下，就能手动开启防眩目，这样一来后车的远光灯就不会通过车内后视镜妨碍到我们开车了。但由于很多高速中间的隔离带高度不够，尤其是在雨大上坡路段的时候，对象车道照过来的远光灯会非常刺眼很危险，有经验的老司机遇到这种情况时，只能选择尽快靠右边的车道行驶，但对于一些经验比较少的司机来说，非常凄凉，眼花缭乱，无形之中就会增加危险。

 

尤其是咱们国内的高速在12点之前都还是比较繁忙的，这个时间段的车还比较多。这个时间段在上面跑的司机也还有很多新手，天黑到12点之前这阶段时间视线不好，车灯刺眼车又多，甚至会比白天开车更不安全。而过了12点以后路上的车少了，但人也比较疲惫了，长时间开车会更容易出现疲劳驾驶的情况。所以下面我给大家几个建议，可以让咱们出行变得更安全。

• 关于晚上开车的3点建议

第一，提前调整生物钟。晚上开车安全第一，而晚上怎么杜绝疲劳驾驶是重中之重，我们提前一天调整好生物钟，白天多睡点，晚上就不会那么容易困。我建议大家买一些提神醒脑的功能饮料或者是咖啡带车上，进入服务区时冲一杯咖啡喝了再开车，会更清醒。

 

第二，提前规划路线即便是很熟悉的路也要开着导航。提前规划路线开着导航走的目的是为了预防错过出口，或者走错路。我发现很多人都没有这个习惯，你有没有想过，晚上在靠近出口时，视线本身就不好，万一遇到对向车道的远光灯干扰，你就有可能看不清路牌，一旦错过路口，在高速上你就要多走不少冤枉路，非常折磨人。导航可以提前提醒你变道，尤其是现在的车道级导航非常精准。万一真的错过路口，也能通过语音唤醒的方式来重新设定导航，改变路线，而不是手忙脚乱急刹车或者冒着生命危险违法倒车。

 

第三，避免全车人一起睡觉，晚上开车你最好让副驾驶的人在旁边陪你说话，或者是他在旁边看电视打游戏都好，总之副驾驶不能睡。因为睡觉的气氛会传染的，一车人都呼呼大睡时，你自己开车也顶不了多久就困了。我之前去自驾游时，只要副驾驶不睡，那我就不容易困，所以这一点我是深有体会的。