买得起用得起的国产紧凑混动SUV

进入2024年的中国汽车市场越来越“卷”，新年伊始不少车企便推出更多的优惠政策和更实惠的亲民车型以应对一波接一波的“价格战”。曾经让人“高攀不起”的新能源SUV，如今也开启了平民时代，以亲民实惠的加强走进了千家万户。今天就给大家介绍几款价格实惠的新能源紧凑SUV，每一款都是持续的大热门选手。

推荐车型一：深蓝S7

官方指导价：14.99-15.99万元

优点：加速强劲，后排空间

缺点：滤震舒适性

深蓝S7作为新能源SUV的后来者，一直有着特斯拉Model Y的影子，但却比Model Y更加平民且更本土化。

 

在外观设计上，深蓝S7棱角分明，封闭式格栅搭配锐利的日行灯，个性锋利；侧面带点小溜背，贯穿式腰线突出层次感，采用同级别少有的无框车门，车身尺寸4750*1930*1625mm，轴距2900mm，车内纵向空间相当出色；尾部配备大尺寸扰流板和熏黑尾灯，提升运动气息。

 

内饰方面，深蓝S7的设计风格相当激进，以AR-HUD抬头显示取代仪表盘，配备双幅式多功能方向盘、15.6英寸悬浮式中控屏、12.3英寸副驾超感智慧屏，内置高通骁龙8155芯片，支持联动分享、苹果CarPlay、华为HiCar互联等功能，智能科技配置满满。

 

动力方面，2024款深蓝S7搭载由1.5L自吸发动机和电动机组成的深蓝超级增程系统，发动机最大功率70kW，峰值扭矩141N·m，电机最大功率175kW，峰值扭矩320N·m，百公里加速时间7.6秒，纯电续航里程121km，综合续航里程1040km，百公里馈电亏电综合油耗为4.95L。

推荐车型二：宋PLUS荣耀版

官方指导价：12.98-18.98万

优点：动力表现，空间

缺点：内饰不够豪华

作为新能源SUV常年的销冠，宋PLUS荣耀版的到来更是给了合资车们沉重一击。

 

在外观设计上，宋PLUS荣耀版基本保持与冠军版一致，DM-i荣耀版采用横向格栅，EV版则采用封闭式造型；侧面车身线条流畅，内部空间宽敞舒适；尾部采用熏黑处理的贯穿式尾灯设计，提升了年轻运动气息。

 

内饰方面，宋PLUS荣耀版采用经典的家族式风格，配备三辐式多功能方向盘、12.3英寸液晶仪表、12.8英寸/15.6英寸自适应旋转悬浮PAD，内置DiLink智能网联系统，中高配车型还搭载DiPilot辅助驾驶系统，360全景影像、电动尾门、透明底盘等配置。

 

动力方面，宋PLUS荣耀版同样与冠军版保持了一直。宋PLUS DM-i荣耀版车型搭载由骁云-插混专用1.5L高效发动机与电动机组成的插电混合动力系统，发动机最大功率81kW，峰值扭矩135N·m，电动机总功率145kW，总扭矩325N·m，提供71km、110km和150km的纯电续航，百公里馈电油耗分别为5.4L、5.3L和5.4L；宋PLUS EV荣耀版车型前置单电机，提供最大功率204kW，峰值扭矩310N·m以及最大功率218kW，峰值扭矩330N·m两种电机，纯电续航里程则有520km和605km。

推荐车型三：银河L7龙腾版

官方指导价：12.57-16.97万元

优点：加速强

缺点：胎噪过大

严守10万级大关的银河L7龙腾版，加量还降价，性价比进一步提升。

 

在外观设计上，银河L7龙腾版采用经典的银河家族设计，封闭式格栅搭配贯穿式灯带和分体式大灯，简洁又个性；侧面的小溜背造型营造出悬浮式车顶，车身尺寸4700*1905*1685mm，轴距2785mm；尾部配备大尺寸的扰流板以及熏黑的贯穿式尾灯组，看上去十分动感。

 

内饰方面，银河L7龙腾版的中控台采用对称式设计，配备四幅式多功能方向盘、10.25英寸全液晶仪表盘、13.2英寸中控屏和16.2英寸副驾驶娱乐屏，内置银河N OS系统，支持手势控制和四区智能语音。入门级车型增加了前/后排侧气囊和头部气囊、全景影像、后视镜电动折叠、前方碰撞预警、前排座椅加热等功能，性价比提升了不少。

 

动力方面，银河L7龙腾版搭载由雷神1.5T四缸混动专用发动机和3挡变频电驱DHT Pro组成的雷神插电混动系统，系统综合功率287kW，综合最大扭矩535N·m，百公里加速时间为6.9秒，提供55km和115km两种纯电续航里程，对应的综合续航里程为1310km和1370km。

推荐车型四：新零跑C11

官方指导价：14.88-20.58万

优点：舒适性好

缺点：车内异响

作为零跑汽车的重要战略车型之一，新零跑C11不仅有引领潮流的功能设计，还有相当诱人的价格标签。

 

在外观设计上，2024款零跑C11与现款保持一致，纯电车型以封闭式格栅搭配贯穿式灯带，增程版车型则增加了进气口，前脸气质依旧独具特色；侧面的立体腰线营造出强烈的运动感，车身尺寸4780*1905*1675mm，轴距2930mm，内部空间感还不错；尾部的贯穿式的尾灯和黑色后包围则进一步强调运动感。

 

内饰方面，2024款零跑C11依旧是满满的现代感与科技氛围，配备10.25英寸仪表盘、12.8英寸中央触控屏以及10.25英寸副驾显示屏，悬浮矩阵式三联屏内置强大的智能车载系统，部分车型还新增了人脸识别摄像头、Face ID、后排多功能触控屏、后排隐私玻璃、高阶NAP智驾系统等高级配置。

 

动力方面，新零跑C11 提供纯电和增程版本供选择。增程版车型搭载全面采用1.5升四缸增程器和后置单电机，发动机最大功率70kW，电机总功率200kW，峰值扭矩360N·m。

提供200km和300km的纯电续航，综合续航对应为1110km和1210km；纯电版单电机车型最大功率200kW，峰值扭矩360N·m，提供515km和580km的续航里程；双电机四驱车型总功率400kW，总扭矩720N·m，续航里程为580km。

推荐车型五：宋Pro荣耀版

官方指导价：10.98万元-13.98万元

优点：油耗低

缺点：悬架偏硬

宋Pro DM-i荣耀版的出现，加速了细分市场的“油转电”的进程，成为消费者更实惠的新能源选择。

 

在外观设计上，宋Pro DM-i荣耀版延续了冠军版的设计，大尺寸的龙颜进气格栅相当霸气，新增的黑骑士外观配色尽显质感和高级感；侧面腰线延伸至尾部，车身尺寸4738*1860*1710mm，轴距2712mm，属于同级别中上水准；尾部采用贯穿式尾灯，还配备了车顶扰流板，运动立体感很强。

 

内饰方面，宋Pro DM-i荣耀版整体风格简洁时尚，配备8.8英寸全液晶仪表盘和15.6英寸自适应悬浮Pad，内置DiLink智能车载系统，支持智能语音连续通话，搭载3D全景透明影像、NFC 数字钥匙、手机遥控驾驶、双温区自动恒温空调等功能，妥妥的入门即高配。

 

动力方面，宋Pro DM-i荣耀版搭载由1.5L发动机+电动机组成的DM-i超级混动系统，发动机最大功率81kW，电动机最大功率145kW，百公里加速时间为7.9秒，百公里馈电油耗为4.4L，提供71Km和110km的纯电续航里程，综合续航里程高达1090km。

小编有话说：

以比亚迪为首的“电比油低”趋势已成定局，一大批实惠平民的荣耀版车型陆续登场，让用户拥有更多新能源汽车选择权。深蓝S7的高端体验亲民化，让越级舒适性配置一步到位；比亚迪宋PLUS荣耀版在电池动力与安全的加持下，性价比优势尤为突出；多项配置升级却还降价的银河L7龙腾版，性价比魅力提升不少；2024款零跑C11的车型配置和续航能力有了进一步的优化提升；比亚迪宋Pro荣耀版实现了外观焕新和智能升级。