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【高技术 贵州造】无人驾驶小巴 它的“脑袋”里是AI算法

发布时间:2024-08-29 16:11:01来源: 13041198719

从南极大陆到浩瀚太空,从茂密森林到苍茫大海,处处都有“贵州造”的身影。

它们有的在鲜有人知的领域里引领技术标准,有的在万众瞩目的舞台上书写行业传奇,在海内外打响“贵州造”的名号。

即日起,多彩贵州网推出【高技术 贵州造】系列报道,让我们一起走进贵州企业,“探秘”一项项先进技术如何实现新突破,一个个创新产品又是怎样“炼”成的。

本期走进贵州翰凯斯智能技术有限公司PIX数字制造工厂,了解基于技术创新的“无人驾驶小巴”。

车辆钣金成型、零件金属3D打印、智能汽车装配……走进位于贵阳高新区的贵州翰凯斯PIX数字制造工厂,车间里各道工序的生产有条不紊地进行。

翰凯斯的“明星”产品——无人驾驶小巴(Robobus),就诞生于这里。

“我们的无人驾驶小巴,是全球第一款基于模块化滑板底盘打造的产品。”贵州翰凯斯智能技术有限公司COO曹雨腾介绍,这款小巴今年刚刚获批贵州省首张载人自动驾驶测试牌照,它可以为用户提供3至5公里短距离的出行服务,主要应用在景区、园区、城市智能网联示范区等场景。


贵州翰凯斯智能技术有限公司PIX数字制造工厂

Robobus外观为银灰色,流线型对称设计、四面都是玻璃窗,科技感十足。与传统汽车不同,它没有方向盘、脚踏板、后视镜等部件,也不分车头车尾,能够实现双向移动。

“小巴搭载的激光雷达等传感器,就像‘驾驶员的眼睛’能观察四周环境,保证驾驶安全。”现场工作人员向记者介绍,登上Robobus,乘客可以通过车内控制面板调节氛围灯、音乐、空调,还能通过车载大屏实时查看车速、站点播报等。

“公司的创始人本身就是机器人和智能硬件领域的专家,我们有非常深的技术积累。”曹雨腾说,无人驾驶小巴的定位是“城市机器人”产品,它的“脑袋”里装着一整套的人工智能AI算法,可以感知外界,并将信息交给“大脑”处理,最终形成智能化的应对策略和行为。

翰凯斯的“城市机器人”系列产品,均采用分体式结构,无人驾驶底盘与舱体可以自动分离。像搭积木一样,底盘上可以搭配不同功能的舱体设备。


市民打卡无人驾驶小巴(杨昌鼎 摄)

舱体功能包括接驳车、咖啡车、办公室、化妆间、清洁车、快递车、零售店、充电车等,舱体分离后可以临时或固定停放在某个地方;底盘则能再去服务其他舱体或充电,形成一个高效率、低成本的城市服务“车队”。

该系列产品,有三个方面的技术壁垒。首先采用分布式驱动的滑板底盘,实现了“软件定义”,由算法来驱动运动性能,行动更灵活。其次,自主开发的“数字化无模具”制造方式,打造一体化底盘,“几百个零部件,变成一个零部件”,节约成本、稳定性强。最后,有自己的人工智能AI自动驾驶算法,能实现40公里时速以内L4的能力,乘坐安心。

去年以来,翰凯斯的无人驾驶小巴已在观山湖公园、云漫湖公园等对市民开放,体验观光、接驳服务;无人驾驶零售车开进了青云市集、音乐节现场等多个场所,用于销售啤酒、蛋糕、手办、茶叶等商品。

“每一个‘无人车’,我们将其视为城市中的一个移动服务模块。”曹雨腾说,以无人驾驶零售车为例,它可以根据一定范围内“人流热力图”调整自身位置,在不同时间去到更合适的地方,扩大营业时间和范围,变“人找店”为“店找人”。根据不同舱体功能,还能开发出更多应用场景。


翰凯斯“城市机器人”系列产品

与日本商家签订的批量订单,主要应用于乡村公共交通;与美国企业签署协议,将在无人便利店、生鲜店、咖啡馆等领域开展合作……目前,翰凯斯的产品已交付到西班牙、美国、印度、韩国等全球超过30多个国家、400余个客户,累计售出上千台“城市机器人”和自动驾驶底盘。

曹雨腾表示,翰凯斯将坚持走好“国际化路线”,进一步拓展全球市场,并计划在海外建立总装厂,实现全球制造。“我们公司的愿景是通过自动驾驶技术和机器人技术,重塑更加可持续发展的未来城市,当前正在一步一步地实现。”他说。

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