全新一代奔驰长轴距E级都在用氛围灯和智能驾驶辅助作为主要宣传卖点的时候,我才意识到,时代真的变了。
2023年即将接近尾声,过去这一年时间里,线上线下参加了数十场新车发布会,讲真的,对这类发布会的宣传其实已经无感了,因为看来看去,比来比去,发现大家其实都差不多,只有全新一代奔驰E级长轴距这场上市发布会,我从头到尾耐心看完了。
其实也不是这个发布会做的有多出彩,而是我从全新一代奔驰E级的新车发布会上,看到了现在传统豪华品牌面临的窘境和被迫做出的妥协,同时也看到了一个传统豪华品牌一直坚守的底线。
传统车企智能困局
进入2023年以后,无论是普通消费者还是汽车行业从业者,都能发现当下国内汽车市场消费观念的改变。相比过去强调品牌、强调实用性和性价比,如今更强调整体的使用体验,尤其是智能化方面的体验。
今年华为的异军突起,将智能化又提升到了一个全新的高度,传统豪华品牌面对国产品牌和造车新势力在这方面差距非常明显。但在如今的智能化时代,传统豪华品牌却又不得不紧跟时代潮流,于是陷入两难的局面。
回顾全新一代奔驰E级长轴距长达数小时的发布会,除了讲历史外,纵观全场几乎都是智能化方面的宣传,作为一台已经卖了1600万辆,在世界汽车历史上最畅销的豪华行政级轿车,全新一代奔驰E级的宣传方向不再强调豪华,不再强调格调,而是以智能化为主要卖点,虽然心里早有预期,但确实还是有些措手不及。
我并不否认全新一代奔驰E级的整体产品实力,只是宣传的侧重点和我过去印象中的奔驰E级相差甚远。除了国内专属配置,诸如氛围灯、数字导航、L2+级驾驶辅助、高通8295智能座舱芯片占用了发布会的大量时间,甚至大屏还放出了奔驰招聘的二维码,在线招人。
对于全新一代奔驰E级来讲,这样的宣传方向有失体面,尽管在智能化方面和主要竞争对手宝马5系和奥迪A6L相比确实“遥遥领先”。其实奔驰这样的做法站在旁观者的角度完全可以理解,毕竟智能化就是接下来汽车行业的大趋势,时代在改变。
站在变革如此巨大的2023年,奔驰品牌这么做也无可厚非,站在理性的角度其实完全可以理解,甚至我认为这是非常有必要的做法,只是和过去一直以来的传统观念背道而驰,短时间内确实很难接受。
消费观念很难改变
大家都知道,今年年初开始一直到年末,大家都在疯狂进行价格战,而且到了年底有愈演愈烈之势。今年逆势涨价的品牌不是没有,但屈指可数,其中让我印象最深的两个品牌,一个是特斯拉,另外一个就是这次的全新一代奔驰E级长轴距。
这两个月我一直想不明白一个问题,为什么大家都在疯狂降价的时候,这些品牌究竟是哪来的自信逆势涨价?直到最近有个朋友向我咨询买车的事儿,我突然明白了原因所在,主要就是因为大部分人,尤其是三四线城市的消费者,传统的购车观念确实很难改变。
这事儿也很简单,朋友预算20万想买一台家用SUV,自己其实已经有了一个心仪的目标,本田CR-V,他也给了我几个备选的方案,没提具体车型,只说了丰田和大众,20万的预算,比本田CR-V更适合他的国产品牌车型我能随随便便找出十几台。