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一头来自北方的狼,在南方却冻成了哈士奇”,在这句逗贫话的背后,蕴含了数十年来最冷寒冬的真实写照。但!总有那么一些东西能在寒冷的冬季给你带来暖意,可能是家里的暖气和空调,也可能是北京现代伊兰特 N Line!
打开方向盘加热,打开座椅加热,窗外尽管呼啸着-17°的寒风,但这又和你有什么关系呢?你所需要做的,只是在360°无死角温暖的包裹下,掌控好103kW的动力,仅此而已!
如果,你觉得这一切还少了些许意思,那不妨把驾驶模式切换至SPORT+,拨动位于方向盘后方的拨片,陡然攀升的转速,和耳边传递而来的“声浪”,相信我,此时你的嘴角一定不会受你控制的向上扬起。
尽管它不是那台“孤傲,且不可一世”的伊兰特N,但它带给你的快乐和躁意,已经超越了它不到10万元的起售价。
只是在面对它的动力参数时,你很难将它与驾驶乐趣划上等号,毕竟一台1.4T的涡轮增压发动机,迸发的动力数值只有103kW以及211N·m,多少显得有些保守了。
但动力数据,与驾驶乐趣从来都没有绝对的关系,从现在新能源车们夸张的动力参数,和多数家用舒适的定位上,就可获悉。
既然“成见”已经放下了,那我们就可以聊一些“干货”了。征战TCR赛场多年的现代品牌,在一台汽车最本质的驾驶上,无疑是行家。
多达5种的驾驶模式,奠定了伊兰特N Line的多重性格特征,就例如舒适和节能模式下的慵懒。略沉的加速踏板阻尼力度、积极的升挡动作,都使得伊兰特N Line像极了午后的阳光。5.66L/100公里的油耗,也由此诞生。