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最近,我受邀体验了全新的宝马X1。提到X1,相信很多人对它的最初印象是越级大空间。当年,它凭借着紧凑级SUV的定位和媲美中型SUV的车内表现,获得了许多家用消费者的青睐。
如今,全新的宝马X1在尺寸方面,相比老款又进行了全面的提升。现在它的车长已经超过4600MM,轴距加长到了2802MM,这在当下的紧凑级SUV市场当中依然还是具备优势的。所以,我相信新款车型它车内的空间会有进一步提升。
设计上,全新的X1用上了宝马最新的家族化语言。而且也是有M运动套装和X设计套装两种外观风格可选的。二者的差别大家参考宝马之前M套件版和普通版就可以了。
就我体验的这款车来说,其用上了更大更外突的直瀑式双肾格栅。这点熟悉宝马产品的粉丝应该已经见怪不怪了,是绝对的标志性元素,增加了前脸的纵向视觉和气势感。大灯的内部造型也是宝马最新的语言,双C的结构在宝马现款3系上已经在使用了,反响不错。
下方的进气口是三段式,并且两侧都有散热口,可以实实在在起到降温和疏导气流的作用。
侧面整体的设计还是比较中规中矩的。它配备的新款门把手,相比传统门把手来说,造型上的整体感要更强。但从实际使用的角度来说,我还是更适应传统的门把手。
来到尾部,尾灯造型继承了宝马最新的简洁化理念,比老款看着要更加灵动,更有科技感。C字形的结构也和前大灯形成了呼应。整个尾部层次是比较多的,下方还有防剐蹭的覆盖件,视觉上比较硬派。