近日,我们从本田官网获悉到,新款雅阁e:HEV,也就是混动版本,将于1月12日在日本亮相,有望明年进行国产,值得一提的是,在国内销售的十一代雅阁只有燃油版1.5T和2.0L插电式混动,并没有推出混动版本。
从目前的实际销量来看,这款新推出的2.0L插电式混动并不是乐观,最主要的两个点,22.58-25.88万的价格虚高,其二暂用后备箱的储物空间,在如今的2023年电池包竟然存放在后备箱,这是非常罕见的,要知道十代雅阁混动电池包都没有存放在后备箱,这明显是后期加装的。
“失去的统统夺回来”?本田雅阁混动即将亮相,明年有望国产?
从网上查看的图片来看,日版雅阁混动的外观与国产化采用相同的设计语言,主要针对一些细节上进行了改动,例如,熏黑中网的尺寸更小,车头丶侧裙丶轮毂丶尾部等都进行了黑化处理,增加了运动感气息。
车身尺寸方面,参考在售的燃油版,长宽高分别为:4980/1860/1449毫米,轴距为2830毫米,至于内饰方面,预计与在售的插电式混动雅阁保持一致,最关键的动力,大概会搭载2.0L发动机搭配电机,价格估计要比在售的插电式混动要低。
毕竟混动版要比插电式混动电池更小,成本低,价格上自然而然更加具有优势,这将也会是十一代雅阁的主销版本,同时也提前与第九代凯美瑞展开竞争,毕竟,前段时间九代凯美瑞已经在国内车展正上亮相,新车不仅提供了三种外观可选。
而且还提供了三种动力版本,分别为2.0L燃油版丶2.0L混动版丶2.5L插电式混动,作为同级别竞争对手的雅阁,当然不会袖手旁观,自己推出的2.0L插电式混动得不到国内消费者的认可,自然要从新推出2.0L混动。
自从九代雅阁就搭载了这套混动系统,在国内积累了良好的口碑和比较高的认可度,本田不会轻易放弃这块市场,要知道,如今的国内汽车市场主打的就是一个新能源,留给燃油车市场的份额本来就不多,加上近年来本田推出的纯电车销量可以用惨不忍睹来形容。
在新能源赛道上能与国产新能源板板手腕的只有混动,所以说雅阁推出2.0L混动是必然的,只是时间问题,按照长远的角度来看,混动车仅仅还只是过渡,等纯电动车彻底成熟的时间,个人相信作为这些老牌车企,必然会有“大动作”。
此前在网上相信大家都听到过现代的发声,大概意思为,等国产新能源品牌亏不动的时候,他再在国内市场大力投入新能源汽车,由此可见,这不仅仅是现代汽车品牌的想法,作为一些没有发声的合资大品牌心理预计都是这么想的。
近年来,除了大众品牌率先一步研发的电动车平台以外,其他的合资品牌旗下的新能源车基本上都油改电,仅仅只是应付一下市场,还没有真正大力投入到新能源汽车上,当然了,这些油改电的车型,也被国内消费者深深的“上了一课”。