不可否认的是,在燃油车时代,大众、丰田这两个品牌在汽车市场的统治力真的是无可匹敌,无论是发动机/变速箱的技术储备、品牌影响力,还是消费者口碑,他们所展现出来的实力都非常强悍。然而,随着新能源时代的到来,大众、丰田在新能源车领域的开疆拓土似乎有些乏力,现如今马上都2024年了,大众、丰田也没有拿出一款让市场“记得住”的新能源车型,反而是我们的中国汽车品牌“大杀四方”,看看销量就知道了,根据乘联会公布的2023年1-11月销量数据显示,厂商零售销量榜单中,排在榜首的是比亚迪,以240.6万台的总销量,力压一汽-大众,甚至南北两个丰田加起来的销量,都比不上比亚迪一家的销量。
这几年中国汽车品牌的进步真的是有目共睹的,放在五年前,中国汽车品牌还只敢在10万元左右的入门级家用车市场跟合资车“死缠烂打”,鲜有国产车敢把价格卖到20万以上;可是现如今呢?随着新能源车的发展,20w左右的B级/C级轿车市场,中国品牌车型已经能够跟合资车“掰掰手腕”了,比如这个级别的代表车型——比亚迪汉,它的市场销量,已经超过了大众、丰田等合资车,简单罗列一下2023年前11个月,主流B级、C级轿车的销量排名吧:
比亚迪汉,累计销量20.7万台;
丰田凯美瑞,累计销量17.9万台;
大众帕萨特,累计销量17.8万台;
大众迈腾,累计销量17.0万台;
本田雅阁,累计销量12.2万台;
就目前的销量走势来看,比亚迪汉夺得2023年年度B级/C级轿车市场头筹的位置,已经是十拿九稳的了,要知道的是,比亚迪汉家族在12月还推出了“燃油转订基金”的活动,汉DM-i冠军版/汉DM-p战神版可享1万元燃油转订基金,汉EV冠军版可享2万元燃油转订基金,相当于直接给你优惠,发起了第二次“油电同价”战略攻势,稳固比亚迪汉在主流中高端轿车市场的统治地位。#限时万元燃油转订基金汉掀桌子了#
说实话,中国汽车品牌能够取得这样的销量成绩,真的是来之不易,汽车圈有句话叫——“技术为矛,专利为盾”,在传统燃油车市场,中国汽车品牌一直面临着国外品牌的“技术封锁”和“专利壁垒”,到了新能源车市场,我们终于能够跟他们站在同一起跑线,甚至,我们在电池、智能驾驶等新能源领域,比亚迪的刀片电池、DM-i超级混动、e平台3.0、CTB、云辇技术等待,已经展现出来了更强的优势。