随着二胎家庭的不断增加和消费者在购车时越来越注重实用性，MPV市场已经成为中国车市新的增长点。对于很多大家庭而言，一辆中大型MPV显然是比同价位SUV更好的选择，因为它们拥有更好的第三排舒适性。
上汽荣威是较早进入MPV市场的自主品牌之一，但从市场反馈情况来看，荣威旗下的iMAX8并未获得太多消费者青睐。终端销量数据显示，今年前9个月，荣威iMAX8的总销量仅为2115辆，纯电版车型更是低至915辆。面对销量不佳的困局，荣威选择求变，为iMAX8增加插电混动系统。因为上汽与通用的亲密合作关系，让这款自主品牌MPV将搭载通用技术的插电混动系统。从GL8 PHEV车型上市以来的销量走势来看，通用的插电混动系统在市场上具有一定的认可度。
据工信部最新申报数据显示，荣威iMAX8插电混动车型搭载型号为15FKE的1.5L发动机，发动机最大净功率为108kw，驱动电机最大功率176kw，其在动力输出方面要优于传祺E8插电混动车型，后者的发动机最大净功率为103kw、电动机最大功率134kw。纯电续航方面，荣威iMAX8插电混动车型可以达到100km，达到目前的主流水平，其综合油耗为百公里1.33L，最低荷电状态油耗为6.3L，略高于广汽传祺E8的5.7L，这与其尺寸较大有一定关系。
外观设计方面，荣威iMAX8插电混动车型延续了燃油版车型的设计，前脸的大尺寸中网和大灯组采用一体式设计，整体感更强。车身尺寸方面，新车长宽高分别5016mm、1909mm、1802mm，轴距3000mm，达到中大型MPV水平，要略大于传祺E8。
价格方面，虽然目前荣威iMAX8插电混动车型并未公布预售价格区间，但根据惯例，其售价会介于燃油版与纯电版之间，上述两款车型的官方售价分别为18.58万元、25.98万元；同时，结合传祺E8插电混动车型的20.98万元起，小猫预计荣威iMAX8插电混动的起步价格或为21.98万元。
小猫心蓝观点
从广汽传祺E8上市后的销量走势来看，一款价格实惠的插电混动车型，可以获得家用车消费者的青睐。今年前9个月，传祺E8的总销量达到25476辆，已经跻身主流阵营。考虑到上汽集团在市场上的认可度并不输给广汽且荣威iMAX8插电混动车型还拥有尺寸和空间方面的优势，小猫认为其未来市场走势值得期待，月销量超过2000辆是可以期待的。