比亚迪秦L车系终于都补全了动力总成，说的就是秦L EV，最新一批的申报图中有它。外观设计紧跟汉L的脚步，提供前向三目摄像头、带摄像头的鲨鱼鳍天线等可选，驱动电机最大功率160kW。
秦L EV用上最新的龙颜设计，前脸几乎复刻汉L，横贯式亚光银饰板很有家族特色，而前包围没有汉L那么夸张，但整体也极具视觉效果。
车身侧面加入了不少的线条，创造出丰富的层次感，包括腰线、侧裙线条等，而尾部的造型也有新一代的设计基因，贯穿式尾灯组像是悬浮在车尾，立体感很强，而内部的灯组也很不一样，后包围则颇有唐L车尾的既视感。
尺寸方面，秦L EV的长宽高分别为4720/1880/1495mm，轴距2820mm，比秦L DM-i小了一圈，但其轴距却长了30mm，所以秦L EV的车身看起来要更加紧致，而车内空间会更加充裕，即后排乘客的腿部活动空间更大。
值得一提的是，新车提供了17英寸和18英寸的多款轮毂可选，还有智驾相关的硬件，比方说三目摄像头、翼子板摄像头、鲨鱼鳍摄像头等等。小编还注意到，秦L EV采用了半隐藏式的门把手，相比秦L DM-i上的更加美观和低风阻，但又保留了传统门把手的使用便捷性。
秦L EV采用前置前驱的布局，提供两种功率的驱动电机可选，分别为110kW和160kW，低配车型的电机功率要比秦L DM-i低配电机要少10kW，而高配车型的电机性能则持平。至于秦L EV会不会是比亚迪首批采用第二代刀片电池的纯电车型呢？真不好说，但未来是一定会普及到位的。
参考秦L DM-i的百公里电耗：11.1kWh-13.6kWh，预计秦L EV的水平也差不多（可能会更偏于11kWh左右），综合续航或在500km-600km的区间，长续航车型有望超600km。
N点评：虽然隶属于秦L系列，但新车与插混版本完全两样，包括了车身的尺寸数据，但两者的电机性能是相似的。而新车更为出彩的地方是用上比亚迪新一代的设计语言，外观向旗舰轿车汉L靠拢，还有智驾摄像头等装备可选，幸运的话还有可能首批搭载二代刀片电池，瞬间感觉秦L EV才是人生赢家。参考秦PLUS DM-i与EV的定价策略，预计秦L EV会比DM-i车型贵3万左右，那么新车有望12.98万起售。大家对这个价格怎么看？欢迎评论区分享。