在智能化浪潮的推动下，汽车产业正迈入全新变革阶段，其中，高阶智能驾驶成为创新竞争的关键战场。高速与城市NOA（Navigate on Autopilot）功能作为智能驾驶量产的前沿高地，正以迅猛的势头加速普及。根据盖世汽车研究院统计数据，2024年前10个月，国内市场NOA标配规模已突破100万套，其中高速NOA渗透率达到7.1%，城市NOA渗透率为1.3%。到2030年，NOA搭载量预计将突破850万辆。
图源：盖世汽车研究院
NOA方案的飞速发展得益于智能驾驶技术的持续突破。通过集成先进的感知系统、高效的计算架构以及更精密的算法设计，NOA技术已经能够在高速公路和复杂城市场景中实现智能导航功能。伴随技术的不断优化，NOA正在从单一场景逐步向全场景覆盖演进，大幅提升了驾驶的安全性和便捷性，也成为智能化升级的重要标志。当前，在政策支持、用户需求升级与技术加速落地的多重推动下，NOA市场规模正在迈向新的发展高度。
面对这一广阔蓝海，中国企业正在智驾领域展现卓越的创新实力。凭借强大的研发能力和对市场需求的敏锐洞察，诸多企业通过自主研发和跨界协作，不断完善智能驾驶解决方案，并在技术落地和商业化应用方面实现关键突破。在第六届金辑奖·最佳技术实践应用榜单中， 众多企业通过技术创新、模式创新获得行业与市场认可，引领了高阶智驾产业发展。
凭借智驾领域获奖。当前，小马智行自动驾驶出行服务已实现城市道路和高快速路场景落地。2023年9月起，在北京大兴机场高快速路测试，应对各类场景游刃有余；2023年12月，成为广州南沙智能网联汽车无人商业化混行试点唯一入选企业；2024年1月，获深圳宝安无人商业化试点许可，开启一线城市中心城区无人驾驶出租车商业收费运营；2024年5月，在北京南站开启自动驾驶路线测试，且获广州高快速路测试许可，拓展应用场景。
2023年8月，与丰田中国、广汽丰田签订合资公司协议，三方出资超10亿人民币，推动L4级自动驾驶出租车（Robotaxi）规模化量产与服务落地。目前正开展铂智4X Robotaxi车型研发与生产规划，产线下线后接入小马智行Robotaxi运营平台，开展规模化全无人驾驶出行服务，助力智能网联汽车行业发展。
小马智行 自动驾驶出行服务
MAXIPILOT®2.0 BEV高阶智驾方案，聚焦智能驾驶领域，起步实现NOA。
在技术方面性能领先，支持重感知、轻地图的轻量化高速NOA解决方案，记忆行泊车、GOD（general object detection）、城区路口通行辅助增强等智慧功能，带给用户显著的功能增强体验。 产品聚焦用户刚需，消除“伪需求”，实现了产品价格和用户体验的合理匹配，从而能够提升用户对智能驾驶产品的认可度。同时，产品支持数据智能体系和MET-TOOL仿真开发工具技术底座，实现对内自迭代、对外促升级的数据驱动双闭环。是解决当下NOA、行泊一体价格昂贵、体验欠佳的痛点，打造高度集成化、优质性价比，呼应中长期高阶智能驾驶市场不断增长的客户需求和用户期待的优质产品。
智驾科技 MAXIPILOT®2.0
拥有极高的智价比，在兼顾高速NOA与城市记忆行车功能的方案中行业成本最低；量产经验丰富，能精准把握模型精度、极致应用算力；引入量产级BEV感知 “灵眸”，采用重感知轻地图技术，提升产品性能与通行效率。功能特点丰富，涵盖记忆行车、领航辅助驾驶NOA、长距离记忆泊车等高阶功能，具备高集成度，能及时识别近距离切入车辆并进行防守控制，主动安全功能满足CNCAP/ENCAP五星要求，支持OTA在线升级与影子模式数据采集，以及不同域安全隔离和软硬件信息安全。
应用场景广泛，城区高速全覆盖，泊车全场景实现。该方案通过技术创新，在高速NOA芯片上叠加城市记忆领航功能，覆盖高频用车场景，且方案配置灵活，可适配10 - 20万各车型。
易航智能 城市记忆领航智驾方案
的是目前市面上少见的真正融合的智能驾驶4.0形态方案。具有高准度、高稳定、强性能且易落地的特点；BEV - AI架构支持高中低不同算力量产部署，提供涵盖上层应用、专用中间件及高效数据闭环系统的全价值链方案；实现4.0形态行泊一体，传感器深度复用、芯片资源共享，安全高效且经济，不同芯片组合可支持不同摄像头数量及行/泊车场景功能；方案灵活、功能丰富、体验出色，针对本土交通场景优化，能应对各类复杂特殊场景；采用多模态端到端的成长型系统架构，可持续迭代、拓展性强。
应用覆盖行车与泊车场景，行车支持高速及城市道路全场景行驶功能，泊车涵盖多种泊车功能。在中国自动驾驶行业高速发展背景下，MaxDrive方案功能完善、性能优异、成本经济，可提供完整系统及定制化感知模块与数据闭环服务，支持不同硬件配置，满足不同市场需求，对量产车型颇具吸引力。
Nullmax MaxDrive
通过1个前视摄像头搭配4颗毫米波角雷达，替代复杂的多传感器+高精地图+域控方案，实现城市快速路与高速路的自动领航辅助驾驶（NOP）。作为国内首家基于云端实时VSLAM技术实现领航辅助驾驶功能的企业，借助大数据VSLAM制作轻量化地图，并通过低负载无线网络接收小范围数据，实时应用地图信息，产品已于2024年初投产推送。2024 - 2025年预计多个国内外车型量产，加速提升地图数据质量与覆盖率。此外，系统架构精简，关联件少，利用众包技术将计算核心移至云端，降低车机算力需求，萃取驾驶员习惯给出拟人化驾驶策略，针对欧美法规地区优化，海外适应性强，相比高精地图方案，大幅降低硬件成本与维护费用。
伯特利 智能驾驶