一个月内，日产汽车两度彰显加速智能化、电驱化转型的决心。3月26日，日产汽车先是公布为期四年的全新战略规划——“The Arc日产电弧计划”。4月25日，2024 北京国际汽车展览会开幕首日，日产汽车紧接着在中国市场发布了全新品牌主张——“尽兴由NI”。
“如何确保提供满足中国消费者需求的服务，需要日产汽车快速做出决定，否则无法跟上变化的速度。”日产汽车公司总裁兼首席执行官内田诚告诉笔者，在北京车展现场已见证了这一变化。日产汽车除了有5款新能源概念车亮相本届车展，接下来三年在中国市场将进行73%的日产品牌产品阵容换新。
当下，中国作为世界上最大的汽车市场，世界汽车看中国已成全球汽车品牌共识。2023年，激烈竞争将中国汽车产销规模“卷”至首次双双突破3000万辆。根据海关总署发布的数据，其中汽车出口总量达522.1万辆，首次超过日本成为全球最大的汽车出口国。
另一方面，电驱化需求仍在增加，中国汽车市场正引领电动化、智能化发展潮流。根据中国汽车流通协会乘用车市场联席分会发布的4月1日至14日车市最新数据：中国新能源汽车批发、零售渗透率双双突破50%。达成这一历史性节点，比原定的2035年提前了11年。
更多、更强的对手仍在投身战局，4个月、6个月乃至一年后是何竞争格局，谁都难预测。这一切，无不要求日产汽车迅速应对并保持竞争力。自主转型中，如何保持企业步伐，扩充产品阵容，关注消费者需求，实现本地资源专长与全球优势结合，日产汽车给出了新答案。
一、尽兴由NI，开创智能化、电驱化新体验
全球汽车产业正掀起一场前所未有的变革浪潮，新时代的消费者迅速拥抱由智能化、电驱化技术创新所带来的全新生活与移动出行方式，客户需求已发生巨大变化。愈来愈多的用户希望可以和车辆连接，使汽车成为自己生活的一部分。
为清楚了解消费者需求，提供满足消费者需求的车辆，日产汽车聚焦“尽兴由NI”这一全新品牌主张，给出以消费者为核心的新内涵：“尽兴由NI”英文名是“Excitement by NI”，是对日产品牌承诺“创新与激情”的本土化演绎。“尽兴”不仅是由产品和技术所带来的驾控体验，更是一种由用户来定义的全新生活方式。而“NI”，不仅意味着日产汽车的创新精神和对美好生活的追求，更聚焦于每个消费者的个性化出行体验。
其中，聚焦中国市场，日产汽车专门量身定制了注重均衡并关注重点的战略。主要通过三大支柱具体推进：推出更多新能源汽车；充分结合本地优势和全球能力；变革运营模式。
日产汽车公司高级副总裁，首席企划官艾思诺告诉笔者，中国的消费者很有特色，同时市场变化非常快。也许三年前还没有太多具备自动驾驶功能的智能汽车，但现在已经发生翻天覆地的变化。这引发产品座舱开发和设计等改变，因为现在的客户不只满足于驾驶，还有其他多方位需求。
他在谈及变革运营模式时表示，日产汽车在很多技术方面仍在探索和开发，比如什么技术可以帮助用户将车辆整合到个人生活中，怎么实现移动设备数据和车辆之间的无缝链接等，这些技术将被整合至为中国市场开发的车辆上，以达成日产汽车在中国的目标。
与此同时，日产汽车与合作伙伴正深入车辆电驱化、智能化合作。在中国市场发布“尽兴由NI”这一品牌新主张的同日，日产汽车宣布与百度签署合作协议，日产（中国）与百度共同签署了谅解备忘录，双方将在AI与智能汽车领域合作展开可行性研究，包括在日产汽车的中国车型上搭载百度AI解决方案等。
日产（中国）投资有限公司总经理松山昌史在接受媒体采访时表示，AI领域代表了未来技术，借助AI技术和汽车载体能为消费者提供怎样的价值，是首先需要考虑的，也是必须要合作的原因。百度智能驾驶事业群组智能汽车业务部总经理苏坦认为，双方合作给整个行业提供了一个机会，可以去验证如何用AI技术让汽车内的人机交互体验以及用户出行体验变得更好。
“如何确保快速的发展步伐，如何提供用户所需的配置和服务，如何确保用户的生活更加尽兴，如何丰富中国用户的生活等方面，我们需要和合作伙伴深入合作，迅速行动，来确保这些功能配置在我们产品中。”内田诚表示，从竞争力角度，日产汽车与合作伙伴东风汽车已合作二十余年，有非常多的消费者喜欢日产汽车。公司还将继续推出适合用户的新产品，实现和保持迅速迭代和交付，以保持在中国市场的影响力，丰富中国用户的需求。
二、加快电驱化转型，绘就可持续发展底色
如今，中国新能源汽车批发、零售渗透率双双突破50%。对继续深耕中国市场的日产汽车而言，加快电驱化转型无疑将快速获得增量。
笔者了解到，作为日产汽车电驱化转型过程的中期目标，上月公布的“The Arc日产电弧计划”，是日产汽车连接“Nissan NEXT企业转型计划”（2020财年至2023财年实施）和“Nissan Ambition 2030日产2030愿景”（公司长期愿景）之间的桥梁。
具体来看，“The Arc日产电弧计划”分为两部分。第一部分，日产汽车将通过平衡电驱化与内燃机产品的组合、主要市场的销量增长，强化财务纪律的行动，实现量身定制的区域战略和加速电驱化转型。通过这些举措，日产汽车计划到2026财年末，将年销量提升100万辆，并将经营利润率提高到6%以上。
第二部分旨在通过构建智能合作伙伴关系、增强电驱化车型竞争力、差异化创新和拓展新的收入增长点，实现电驱化转型并确保长期的盈利增长。到2030财年，日产汽车预计将从新业务中获得2.5万亿日元（折合人民币1190.7亿元）的潜在收入。
根据“The Arc日产电弧计划”，日本及其海外更多工厂将采用日产智能工厂概念。此外，通过积极布局智能化和电驱化领域发展，日产汽车计划推出下一代ProPILOT超智驾技术、增强型NCM锂离子电池、LFP电池和全固态电池（ASSB）等举措，以多元化的解决方案满足不同消费者的需求。其中在中国市场，计划到2026财年实现73%日产品牌产品阵容换新，并推出8款新能源汽车，其中包括5款日产品牌车型。
在可持续发展方面，日产汽车围绕技术、产品、公益的布局，也在进入全新的汽车时代中得以展现。据了解，日产汽车计划于2050年在整个集团的企业运营和产品生命周期实现碳中和。
“为此日产汽车制订了‘日产绿色计划’，用来指导公司在每个市场区域、不同职能，包括工厂、供应链等的业务规划。”在内田诚看来，The Arc日产电弧计划描绘了日产汽车迈向未来的新蓝图，体现了公司持续进步和适应市场变化的能力。该计划将赋能日产汽车在提升企业价值和竞争力方面走得更远、更快。
“实际行动中，我们不仅仅关注绿色的产品，也在其他领域推进绿色环保理念。”日产汽车公司企业副总裁，东风日产乘用车公司总经理关口勋在接受媒体采访时称，对于一款车，日产汽车要不仅能够更好地满足消费者需求，也要在各方面都更加绿色，为汽车行业及社会做出贡献。
三、加速中国本土化战略，向世界发出时代强音
值得一提的是，电动化、智能化时代下，原本三年改款、五年换代的产品节奏被打破，技术迭代周期快速缩短。根据“The Arc 日产电弧计划”，日产汽车正在变革产品规划、车辆研发和生产制造的运营方式，以缩短产品上市周期。
据了解，2023年11月，日产汽车在华合资企业东风汽车有限公司发布了全新战略“启DNA+”，以“中国标准、中国速度、中国资产”，不断推动“在中国、为中国”的落地，将中国市场创造的共赢价值，进一步延伸至全球，并宣布计划从2025年开始进行整车出口，第一阶段将实现10万辆的出口目标。
“对于中国市场我们要优先关注速度，以及为中国市场而进行的定制化设计。因此我们的策略更为清晰，坚持‘在中国，为中国’。”内田诚在接受媒体采访时表示，日产汽车需要持续为客户带来价值，所以需要在所有的客户触点提供日产汽车标准。但同时，日产汽车需要具有竞争力，所以要采取更深化的本土化策略。在北京国际汽车展览会上，有些车型很有吸引力，这也是日产汽车后续的发力方向，以图在市场获得增长。
日产汽车公司全球高级副总裁，日产中国管理委员会主席山崎庄平也表示，中国汽车市场的价格竞争非常激烈，日产汽车需要加入到这一竞争中。正因如此，北京国际汽车展览会上日产汽车展示的5款新能源概念车都是基于中国本土速度和成本研发。日产汽车将在“中国标准、中国速度、中国成本”领域建立优势，将卓越的本地优势带给本地用户，通过这些举措帮助日产汽车在价格竞争中保持竞争力。
笔者注意到，此次亮相的5款概念车中，日产Epoch概念车即纯电轿车，为城市和郊区使用场景的年轻用户而设计；日产Evo概念车为插电式混动轿车，可满足全家人的娱乐需求；日产Epic概念车是纯电SUV，适合在周末爱好探险的城市夫妇；日产Era概念车为插电式混动SUV，适合将汽车视为“第二居所”的年轻商务人士。其中，纯电轿车Epoch将率先上市，计划在一年内推出量产版。第5款新能源概念车以极具“悬念”的方式亮相本届车展，将为中国消费者留下更多畅想。
