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这是近年来中国摩托车行业剧变的缩影。
这一举措不仅可能对豪爵、宗申等传统摩托企业产生极大压力,而且有可能为国产摩托车的崛起注入新的活力
从产品角度看,赛珀501在设计和配置上具有一定的吸引力。
它采用混搭风格和具有辨识度的Caferacer&子弹头设计,座位高度仅为695mm,适应多种驾驶姿态。此外,该车还配备了渝安氮气可调减震、液压阻尼外置气囊式双枪减震等高配置,以及西互对向四活塞卡钳和大尺寸浮动刹车盘等安全功能。其定位为“多机能巡航车”,意即适应多种场景,具有足够的安全性,拥有高颜值和硬品质。
赛珀501搭载隆鑫成熟的KE525发动机,
最大功率39.5KW,最大扭矩50.5NM,可爆发出53.7匹的最大马力,这在同级别车型中表现优秀。以提高复杂路面的通过能力和骑乘舒适度。
赛珀501分为城市版和露营版两个版本,售价分别为2.8W和3W。两者的主要区别在于后减震和轮毂的设计。城市版配备的是压铸一体轮毂和弹簧液压减震,而露营版则配备钢丝辐条真空轮毂和双枪氮气减震。
全系标配西互对向四活塞卡钳和大尺寸浮动刹车盘,以及同级标配的双通道ABS+TCS,确保了刹车的力度和安全性。此外,赛珀501还配备了TFT彩色仪表、LED自适应大灯等越级配置
价格方面,赛珀501的官方起售价为27,999元,与无极CU525定价一致,并推出了高配版本,售价29,999元。这一定价策略可能是为了与市场上的其他品牌形成竞争。
你觉得五菱这波能给国产带来冲击吗?是会和凯越无极一样,做一个价格屠夫。还是像豪爵春风一样,给国产摩托注入跟多的新鲜血液