随着2024年的到来,各个车企们也陆续发布了自己2023年的最终“成绩单”。虽然轿车和SUV依旧牢牢占据着市场的主体,但各款MPV车型在2023年的竞争同样激烈和精彩。
从表格数据来看,广汽传祺多款MPV齐上阵,全面发力各细分市场,超16.4万辆销量成功全面制霸MPV市场。传统“豪强”别克在去年受到各自主车型前后夹击,虽然压力很大但整体超13.1万辆的销量依旧值得肯定;比亚迪这边腾势D9上演“一柱擎天”,单车销量近12万辆成全品类销冠。下面,就跟《车壹圈》来进一步了解一下具体情况吧。
多点开花、真正赢家:广汽传祺
虽然比亚迪有着腾势D9这一爆款车型,但一款车型的走火远不及多款车型的开花。2023年广汽传祺全年销量超过了40万辆,其中MPV车型的销量为164159辆,销量提升59%,成为去年国内MPV市场真正的“王者”。能够获得如此成绩,广汽传祺凭借的自然是多款MPV车型的全面发力。
虽然广汽传祺目前还没有公布各款MPV车型的具体数据,但参考现有数据我们可以看到,去年1-11月传祺M8累计销量为80567辆、传祺M6累计销量为49659辆、传祺E9累计销量为15149辆、传祺E8累计销量为1239辆。
从数据上我们可以看到在传祺M8、传祺M6的带领下,广汽传祺在传统燃油和新能源领域都有着不错的表现,而且传祺E8还是去年11月底上市12月初才开始交付的新车,其未来的增量空间还非常大。
瘦死的骆驼比马大:别克
作为曾经燃油车时代MPV市场的“大哥”,别克GL8当年的对手就只有五菱宏光。但随着各自主品牌的发力,别克近几年的压力也愈发增大。在这样的局面下上,别克于2022年11月也推出了全新的旗舰级MPV车型:世纪CENTURY。车型的指向也非常明确,就是冲着埃尔法、奔驰V级这类顶级豪华MPV车型而来的。
虽然有着新车型加入,但世纪的起售价毕竟是来到了46.99万元,并不会带来特别明显的销量增量。所以别克在MPV市场的关键依旧是GL8。为了更好的覆盖市场,别克也是针对GL8推出了陆上公务舱、ES陆尊、Avenir艾维亚在内的多款车型。
从实际的销量来看,2023年别克MPV车型整体销量为131258辆。虽然官方还没有公布GL8去年12月的具体销量数据,但我们参考GL8去年前11个月累计销量和单月平均销量来看,GL8去年全年的销量大约在11.5万辆左右,环比2022年(126838辆)略有下跌。