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据《南华早报》10日报道,在中国这个全球最大的汽车市场,德国大众汽车和美国通用汽车这两家曾主导中国汽车行业的车企,如今发现在传统燃油汽车产品在中国失去优势的情况下,他们还难以跟上中国电动汽车制造商的步伐,逐渐丢失“阵地”。
和欧美竞争对手一样,在电动汽车转型中动作迟缓的日系车企三巨头丰田、本田、日产2023年的新车在华销量也全部低于此前一年。
与此同时,2023年我国汽车产销量创历史新高,首次双双突破3000万辆。瑞银集团预测,中国依靠制造业的强大实力将在2024年巩固世界最大汽车出口国地位。
新能源汽车“大爆发”,但他们转型迟缓
报道称,过去一年,与中国市场整体增幅相比,大众在中国大陆和香港的汽车交付量同比增幅相对微弱,销量仅仅勉强击败后来者比亚迪;而通用去年的交付量较2022年下降了8.7%,出现了自2009年以来其中国销量首次低于在美销量的情况。