比亚迪又一“硬货” 十万紧凑级SUV元UP想复刻海鸥奇迹

2023年，比亚迪全年销售3024417辆，创下中国汽车的最高纪录，让很多国人都非常振奋，但细数比亚迪今年所创造的成绩，我们发现，虽然秦、汉、宋、海豚这些老车型一直十分给力，但像海豹、海鸥、腾势这些新车型的不断推出才是比亚迪能够在今年继续扩大月销量的法宝。

特别是其中的海鸥车型，在今年上市以前，很多人都觉得这台小型轿车就是个打酱油的货，毕竟像五菱宏光MINI、零跑T03、哪吒V等车型早就占据这部分市场多年，但海鸥从五月份上市以来，销量就名列前茅，稳居纯电动版车型销量前三名，2023年11月份成交量更是达到40594台，仅次于特斯拉Model Y，该车也成为了比亚迪下半年最大的销量增长点，没有之一。

 

海鸥这款车能够在市场中站稳脚跟，除了最高超过400km的续航之外，比亚迪可靠的造车品质以及7万的起售价是非常关键的，消费者看到这样一台没啥短板又便宜的小型车，纷纷拿出钱包支持，这也是海鸥在宣传上没啥存在感，销量上却这么给力的原因，海鸥是比亚迪非常“务实”的车。

有了海鸥的“前车之鉴”，比亚迪今年想要在销量继续发力，这种小型车必不可少，既然海鸥把小型轿车给占领了，那小型SUV也不能放过，元UP应运而生。

在工信部发布的《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》中，元UP的身影正式出现，据悉新车将提供两种纯电续航里程，电池容量为32度的磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航里程为301km，45.12度容量的电池对应续航里程为401km。

 

对于这个价位的车型来说，海豚与海鸥的高效率已经证明了，只要具备快充功能，400km左右的续航对大部分人城市行驶完全足够，元UP估计最终主力车型也会是401km的版本，301km则更多是拉低售价的作用，甚至于不会排产。

回到这个车本身，根据曝光的图片来看，外观设计整体遵循了比亚迪传统的家族式设计，整体偏向于运动的风格，上扬的大灯组通过一条熏黑饰板相连，贯穿式灯带也没有缺席，“元”字样位于饰板中央，导流槽呈“L”形样式，车身侧面采用的悬浮式车顶，以及半隐藏式的门把手，视觉上比海鸥要好很多。

 

虽然名为元UP，但整体与元PLUS的设计已经有着明显的区别，并不是简单的大小套娃，更偏向于前段时间推出的新车宋L，如果单纯从外观上评价，个人觉得元UP看起来比元PLUS更像是一台有科技感的新能源车。

 

内饰上依然是比亚迪的可旋转大屏设计，还加入了水晶档把，从图中可以明显看到无线充电的区域，这一点也是跟海鸥车型对齐，会受到很多消费者的喜爱，要知道在秦PLUS冠军版也只有高配才有无线充电功能，此外，门把手、空调出风口均是常规样式，没什么太多值得注意的地方。