总结2023，展望2024，长安怎么说？

自主品牌向上，将会是一段漫长但卓有成效的征程。

近日，2024长安汽车全球伙伴大会在重庆正式召开。大会回顾了长安汽车2023年的业绩，并对2024年的发展方向，提出了进一步的展望。

 

在2023年错综复杂的市场格局中，长安汽车各项经营指标均保持了两位数以上的增长，全年销量255.3万辆，其中，自主品牌销量209.8万辆，同比增长11.9%；新能源销量48.1万辆，同比增长69.2%；海外销量35.8万辆，同比增长43.9%；收入2424.5亿元，同比增长12.8%。

 

成绩足够喜人，但长安汽车的增长脚步，不会放缓。根据规划，长安汽车2024年集团销量有望达到280万辆，同比提升9.7%。其中自主板块销量220.4万辆，同比提升14.6%，新能源销量75万辆，同比提升55.9%，海外销量48万辆，同比提升33.2%。而对于更远的2030年规划，长安汽车目标定在了公司总体销量500万辆，其中自主板块销量400万辆，新能源销量300-350万辆，海外销量120万辆，成为世界一流汽车企业。

 

为此，长安汽车也规划了更具体的车型上市目标，2024年，长安汽车将确保8款新能源产品按时上市及快速上量，，一季度，全球首款增程皮卡——长安猎手将开启交付；二季度，深蓝硬派SUV G318将正式上市；三季度，阿维塔旗下第二款SUV E15、深蓝C857、长安凯程G393将与大家见面；四季度，可变形的数智新汽车CD701、阿维塔中型轿跑 E16、长安启源C798将加入产品阵营。

长远看，到2028年，长安将面向全球推出E15、CD701、C857、G318、J90A、P866等30余款重磅全新新能源产品。同时，还将聚焦全球市场，从营销、渠道、动力类型等方面统筹规划，坚定不移打造规模化的核心大单品。尽管目前，这些产品多少只停留在项目代码阶段，但凭借长安规模化、平台化的效应，产品最终的落地，将不会是太大的挑战。

 

展望2030年，长安引力规模稳定在130-150万辆，启源规模稳定在120-150万辆，形成长安品牌销量的两大支柱，同时，深蓝届时规模维持在100-120万辆，阿维塔稳定在40-50万辆，凯程亦稳定在40-50万辆之间，则最终目标有望达成。

 

2023年开始，国内汽车行业的另一大主题是“出海”，这一方面长安也紧跟潮流，长安汽车将在东南亚市场导入阿维塔11、Lumin、CD701等7款以上新能源产品，并与供应商伙伴们协同出海，完成530个以上的渠道触点建设。明年，具备10万辆年产能的泰国罗勇府制造基地将正式投入使用，后续扩能至20万辆，并面向全球右舵市场。