对于一台高尔夫来说,220马力、350牛米的动力储备那真是有些富裕了,油门踩下去动力输出积极又平顺,双离合变速箱干活干脆利索,再加上原厂排气的小声浪,北京站这台8代的高尔夫GTI开起来是真带劲!
8代GTI的发动机还是大家熟悉的EA888,除了强劲的动力表现,EA888的优点还是有不少的。比如它保有量巨大,所以养护起来很方便,成本也比较低,而且也挺省油,我采访了一位同款的GTI车主,他表示这台车日常也就8个油的样子。另外EA888改装潜力巨大,后市场改装件相当丰富,不过在这里我得提一句,我们这台二手的8代GTI可是一台纯素车。
底盘方面值得一提的是它的可调阻尼悬架,它的阻尼调节范围很广的,一共有15挡可调,从舒适模式直接切换到运动模式你可以明显感觉到悬架的变化。不过悬架还是比较有韧性的,并不是那种傻硬的感觉,所以日常代步的舒适性它还是有的。
除了性能不用担心,这台车的车况也是可以闭着眼买的那种。这台GTI目前仅1年多车龄,1.5万公里,基本上就是个准新车。深灰色的车漆状态非常好,尤其阳光下漆面那种从明到暗的过渡看起来特别有质感。
内饰方面,主驾座椅的状态基本上就反应了整个内饰的成色,可以说和新车无异。
8代GTI的座椅很招人喜欢,样子看起来就帅气,格子布还是GTI的经典元素,乘坐感受也不错,包裹性很好,尤其坐垫两侧的护翼是软性材质,上下车时对男性还是很友好的。
方向盘的成色大家都自己看图吧,我就不再赘述了。
这一代高尔夫的内饰变化很大,整个中控设计相当简洁,从前的各种实体按键如今被大屏幕和触控面板所代替,在这一点上8代大众高尔夫还是很跟得上潮流的。而且不仅是顶配的GTI是这样,像全液晶仪表、中控大屏这些都是全系标配。
触控的大灯面板各位应该已经很熟悉了,在诺诺这里出镜率很高的ID.3、ID.4上用的就是同款。我发现这个小触控面板上似乎还有距离传感器,当手接近时按键的背景灯会变亮一些,这个小细节还是让人很有好感的。
液晶仪表功能相当丰富,你可以切换不同的显示模式,可以自定义两侧所显示的信息,仪表的背景颜色也是和车内氛围灯联动的,但是换来换去我还是觉得这个橙色和GTI的风格最搭。
10英寸的中控屏幕看起来很清晰,但操作起来稍有卡顿,不过据说去4S店更新一下系统就可以解决。在您购买过户车子有了临牌之后,系统升级的事我们来帮您搞定就好。
GTI作为国产高尔夫中的顶配,配置上那是相当的丰富。哈曼卡顿音响、无线CarPlay、抬头显示、座椅加热、无钥匙进入、无钥匙启动、倒车影像等等应有尽有。
驾驶辅助方面,这台车也是不输如今的新能源车型,自适应巡航、车道保持、车道偏离预警、并线辅助、主动刹车、自动泊车都有配备。虽说作为一台小钢炮这些配置可能用处不大,但有总比没有强嘛!
20万左右的预算买一台二手小钢炮的话选择其实是不少的,但如果想要车型够新、车龄够短、配置又足够高的话,除了GTI似乎也没什么太好的选择了。价格方面,现在2023款的全新GTI算上优惠落地价大概在24万上下,而这台仅1年车龄的准新二手车就已经和新车拉开了接近5万块的差距,所以性价比这块二手GTI也是很能打的。