特斯拉Cybertruck，大家对于这款全尺寸纯电皮卡已经十分熟知。此前该车主要活跃的地方是海外和互联网，大家也都对其抱有很大的期待，从其订单数已经超过200万辆就能看出。不过因为在海外市场也一再因为种种原因延迟交付，导致也出现了很多不同的声音。那么对于国内市场呢，特斯拉Cybertruck是否做好了准备，毕竟前段时间马斯克自己也担忧该车或将难以达到国内市场的交付标准。现在看来，最终结果出来了，特斯拉中国官网显示，特斯拉Cybertruck全尺寸纯电皮卡的后轮驱动版车型将于2025年在国内上市，这似乎也意味着特斯拉Cybertruck今年将在国内亮相？让我们一起回顾一下特斯拉Cybertruck的产品力，为什么受到大众如此厚爱？
毫无疑问，Cybertruck的外观十分吸睛，没有任何涂装的不锈钢车身设计在当下汽车市场可以说独一无二，棱角分明，自带攻击效果的轮廓造型也别具一格。有趣的是，车头也配备了时下流行的贯穿式灯带，转向灯和雾灯也在，前玻璃上的雨刷器的为大尺寸设计。重点是车身玻璃能够抵抗时速70英里的棒球或4级冰雹的冲击，安全性很高。
车身侧面的设计依旧独特，异形车窗，无框车门，三角形后视镜，自带设计感。整车尺寸分别为5682.9/2413.3（后视镜展开）/1790.8毫米，轮辋为20英寸。作为皮卡，载物能力也不可小觑，Cybertruck最大载货质量大约为1134公斤。另外后背厢可上锁，容积可达1.9立方米，加上其第二排座椅可折叠，还能多出大约1.59立方米的空间，整体空间运用还是比较灵活。此外，Cybertruck还配备了电动前备厢。
车内设计也有一种超前的科技感，18.5英寸中控大屏和多边形设计的方向盘几乎就是整个中控，没有多余的设计，十分简洁。
动力部分，Cybertruck有双电机、三电机版本。双电机车型最大功率能达到600马力，续航里程约为547公里，最高可以达到756公里；还有后驱版本车型，续航预估为402公里，这也是2025年将要在国内上市的版本。三电机版本的车型更为强劲，综合功率能达到845马力，续航里程大约为515公里，可扩展至708公里左右。
鉴于此前Cybertruck在海外市场的种种表现，在国内能否如期上市交付，其实我们还是抱有疑问的。不过既然官网已经更新，那么这或将成为现实，只是最后交付的版本到底如何，还需要等待官方的消息。