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近日欧盟委员会宣布批准梅赛德斯-奔驰（中国）与华晨宝马汽车成立合资企业，以进军中国电池动力汽车公共充电基础设施网络市场。欧盟委员会的结论是，鉴于对欧洲经济区的影响有限，相关交易不会引起竞争问题，并按照简化合并审查程序进行了审查。
去年11月30日，梅赛德斯-奔驰（中国）投资有限公司与华晨宝马汽车有限公司宣布，双方已签署合作协议，双方将以50:50的股比在中国成立合资公司，在中国市场运营超级充电网络，合力满足中国客户对豪华充电服务日益增长的需求。
该合作计划至2026年底在中国建设至少1000座具备先进技术的超级充电站，约7000根超充桩。首批充电站计划于2024年起在中国重点新能源汽车城市开始运营，后续充电站建设也将覆盖全国其他城市和地区。此外，合资公司还将在条件允许的情况下采购可再生能源电力，并向奔驰和宝马的客户提供即插即充、线上预约等专属服务，为中国客户提供可持续的豪华充电体验。
随着全球新能源汽车市场的快速发展，新能源汽车的普及程度越来越高，消费者对充电设施的需求也日益增长。在这个背景下，奔驰与宝马决定联手在中国市场建立超级充电网络。这一合作引起业内的广泛关注。
业内认为，奔驰宝马合作也是历史的必然，随着新能源汽车的快速发展，超充网络作为基础设施的重要性日益凸显，而充电设施的不足成为制约新能源汽车进一步普及的关键因素之一。因此，构建覆盖广泛、高效便捷的超充网络成为新能源汽车产业发展的迫切需求，这能够提高消费者对于新能源汽车的接受度，从而推动新能源汽车市场的进一步扩大。
其实在宣布合作之前，奔驰和宝马在去年就已启动了各自在中国市场的超级充电站项目。
去年8月，宝马首个超级充电站在成都建成；去年10月，奔驰首批超级充电站也在成都和佛山落成并投入使用。
两家车企此前公布的计划是，奔驰超级充电站将在北京、深圳、杭州等重点新能源汽车市场陆续落成，多个场站已经开始建设并于近期上线；宝马的超级充电站网络已经覆盖全国9大城市，预计到2023年底将建设约50个超级充电站。
