奔驰向上：在奔驰中，超越奔驰

一家优秀的企业之所以优秀，不止因为它能拿出漂亮的成绩，而是它拥有“逆势而博，向上而生”的精神和实力。

2023年，梅赛德斯-奔驰再一次用自己的成绩证明了优秀汽车制造商该有的“样子”。2023年奔驰集团全球销售新车249.2万辆，同比增长1.5%。其中在中国的新车交付量约76.5万辆。

销量只是奔驰成绩的一部分，更值得注意的是奔驰2023年在百万级以上的高端豪华车市场再次蝉联第一；插电式混动车型也领跑前20大豪华品牌插混市场；向超过80万台车辆推送OTA升级服务。销量的背后是奔驰在超豪华市场的奋进，是在新能源汽车领域的拓展，更是在客户服务上的不断深入。

 

北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司总裁兼首席执行官段建军

正如北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司总裁兼首席执行官段建军在2024梅赛德斯-奔驰新春茶叙上所说，在新的市场格局下，“奔驰之所以为奔驰”，是因为其始终围绕产品为王、服务至上、伙伴协同和商责并举，将奔驰标准进行到底。

打造一款奔驰产品或许并不难，难的是在任何一个时代中都能坚持住奔驰的底层逻辑，在奔驰中不断向上，实现“质量”与“销量”的双重提升，成为时代发展的引领者。现如今，奔驰做到了，也给出了自己在“向上”过程中的发展答案。

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比76.5万辆更重要的是什么？

2023年的中国汽车市场激烈竞争，几乎是前所未有的。尤其对于奔驰等豪华品牌而言，一方面要在细分市场中保持品牌优势，同时又要跟随行业发展趋势，进行电动化转型。

从奔驰整体的市场表现来看，其2023年在中国的销量约76.5万辆，与2022年基本持平。在这76.5万辆销量规模上，它代表了中国仍是奔驰的第一大区域市场，也代表了奔驰保持稳定态势，在当前汽车市场中仍保持着很好的竞争优势。

用段建军的话来说，奔驰是“在奔驰中，超越奔驰”。事实上确实如此，透过76.5万辆这份销量成绩单，可以发现当前的奔驰远非表面上那么“简单”。稳定成绩的背后是奔驰遭受第四季度暂时性零配件短缺的一份坚持，也是历经2023年行业多场“价格战”的镇定。过去的一年，奔驰不只用销量证明自己的成绩，因为比76.5万辆更有意义的成果还有很多。

 

详细了解奔驰去年的销量规模便可以发现，它在中国市场的豪华优势得到进一步强化。一方面梅赛德斯-迈巴赫品牌、G级越野车等高端豪华车型迅速增长。另一方面则是C级车、E级车等主销车型稳定上升。

聚焦高端豪华产品领域，较为明显的是梅赛德斯-迈巴赫品牌、G级越野车分别实现21%、22%的年度增长。为了继续提升奔驰在高端豪华车市场的地位，奔驰近日还发布梅赛德斯-奔驰G 500典藏版，同时也将在今年推出传奇G级越野车的首款纯电车型。

高端豪华车是奔驰不可忽略的市场领域，也是必须守住的市场。回过头来看奔驰的主销车型，全新长轴距E级车在2023年进行了换代，从上市之初，新车就得到了中国广大消费者的认可。同时，奔驰C级车的近双位数年度增长也保证了销量稳定的整体大局。