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新年的钟声已经临近！这个时候是春运的高峰期，江苏的高速路上已经堵得“水泄不通”了。谁知道“天公不作美”，偏偏这个时候又下起了大雪，让本来就拥堵的高速路，真的是“雪上加霜了”。
就在大家都堵在高速路上时，出现了一个奇怪的现象！很多车辆都不敢开空调，本来天气就冷，外面又下起了大雪，车里面也冻够呛。为什么宁愿挨冻，也不开空调呢？
开燃油车的人都知道，车子冬天开空调暖气根本就不费油，都是发动机的热量，传输到车内的。所以冬天这个暖气能开多高就开多高，在车里暖和很。这些车辆为什么不敢开空调呢？
后来才发，都是绿牌车，也就是我们常说的新能源汽车。最近两年，新能源汽车可是出尽了风头，充电10分钟，能行驶100多公里，每公里也就一两毛钱，再加上很多城市对绿牌车没有限行，真的是把燃油车按在地上来回摩擦。
好巧不巧，今年各城市都遇到了极寒天气，下起了大雪。也让燃油车车主们瞬间有了底气，有了说话的资本。你就看春运，大家都堵在高速路上，燃油车车主们尽情的开着暖气，一点也不担心，即便快没有油了，临近的加油站加下油就可以了。
但新能源汽车呢，首先这个空调只要开，就费电，再加上堵车。本来能跑600公里的，很有可能连100公里都跑不到，就没电了。
有人会说了，可以进服务区充电或者换电池。说这话的人，一般都是没有经历过高速路春运的人。首先春运期间，各服务区“车满为患”，能不能进得去服务区是一回事。就算进得了服务区，也会有摆在眼前的两个问题：一是，服务区有没有充电桩，有没有快充；二是，排队充电要多长时间。搞不好，充一次电的时间，人家燃油车车主早就到家睡大觉了。
之前我老板，从上海回泰州，开着某高端品牌电动车，不到300公里的路程，足足开了一天一夜。我当时就好奇了，就算堵车，最多也就十个小时差不多了，怎么能开出来一天一夜这么长时间呢？后来打听才知道，因为堵车，行驶到中途的时候，快没电了，但服务区都没有这个品牌的充电桩。他只能下高速，去最近的城市小区里面找充电桩，找了很久，最后找到的还是慢充的，一充就是七八个小时。
所以新能源汽车即便技术很先进，续航时间很长，但配套的充电桩确实是一大硬伤。希望未来能很好的解决这个问题。
