比亚迪再放大招！多款新车型下探至7万元，合资车危矣？

春节假期刚过，比亚迪在车市再放大招。2月19日，比亚迪官宣，秦PLUS荣耀版、驱逐舰05荣耀版正式上市，官方指导价7.98万元起。

其中，秦DM-i荣耀版官方指导价为7.98万元—12.58万元，EV荣耀版官方指导价为10.98万元—13.98万元。此前，比亚迪秦冠军版的官方指导价起售价为9.98万元，而荣耀版全系相较冠军版便宜了2万元，进入了“7字头”时代。

或将对合资车造成冲击，加速燃油车替代

比亚迪方面称，官方起售价7.98万的秦PLUS荣耀版、驱逐舰05荣耀版价好质更优，在省油、安全、配置、操控等方面，均为消费者带来全方位超越同级别燃油车的驾乘体验。以插混版本的车型为例，其所搭载的DM-i超级混动技术，带来“快、省、静、顺、绿”五大颠覆性体验，实现零百加速7.3s、百公里油耗3.8L、综合续航1245km。

对于此次荣耀版的定价，比亚迪方面表示，一方面是比亚迪的规模效应。另一方面，得益于对核心技术的掌握、强大的垂直整合能力以及完备的供应链体系，比亚迪拥有了家轿市场的价格话语权。

2023年，我国新能源汽车全年产销接近千万辆规模，同比增长36%，连续9年位居全球第一，而插电式混合动力汽车产销增速均超80%。

作为插电式混动市场的引领者，比亚迪2023年插电混动车型销售143.8万辆，同步增长52%。

有业内分析人士表示表示，去年，比亚迪称“油电同价”，今年更是称将做到“电比油低”。此次秦荣耀版价格进一步下探，对合资车将会造成巨大冲击，或将提高新能源汽车渗透率，进一步加速新能源汽车对燃油车的替代。

其他车企或会跟随降价，A级车市场竞争将加剧

从产销数据来看，2023年全年，比亚迪累计生产新能源汽车304.52万辆，同比增长62.24%；累计销售新能源汽车302.44万辆，同比增长62.30%。

今年1月，比亚迪销售新能源汽车20.15万辆，同比增长33.14%。但值得注意的是，1月的销量数据环比下降了40.9%。而成为首月销量第一名的吉利汽车销量为213487辆，环比则增长约45.7%。

对于当下的汽车产业，在2月18日举行的广东省高质量发展大会上，比亚迪董事长兼总裁王传福表示，“当前，汽车产业变革已进入深水区，电动化变革继续驶在快车道，智能化变革开始换挡提速。新能源汽车发展只会越跑越快，不会给我们停下来、慢下来、喘口气的机会。”

黄河科技学院客座教授、汽车行业分析师张翔向南都湾财社记者表示，秦作为比亚迪旗下走量的明星车款，目前已产生了规模经济效应，生产越多，成本则越低。“秦作为A级车的新能源的销量冠军，将价格拉至7万元，基本实现了油电同价。”

“降价也会吸引更多的消费者下定，助力比亚迪产品走量。”张翔分析，A级车降价后，其他车企大概率会跟随降价，市场竞争将会加剧。一些小型车企，如果成本控制不好，可能会被迫跟随，进而亏本销售。“这是比亚迪的市场竞争手段，或会对当前的市场起到洗牌作用，进而进一步提升市场份额。”