个性、驾趣、均衡之选，这3款15万级电车兼顾品质与操控！

个性、操控、均衡是他们各自的优势，也可能是你的需求。买车不能盲目，喜欢的才是最好的。

龙年行大运，开年比亚迪便掀起降价大战，998直接砍到798，比亚迪开年就准备冲24年销量目标了？

当然，长安启源、北京现代等品牌迅速跟进，这已经不是中国品牌之间的“战争”了，合资品牌也一同加入这场战斗，全新别克E4售价15.99万起。

 

作为当前市场的热销产品，纯电动车自然是不能绕开的选择，且多数普通人选购车辆的预算大多都在15万左右。这个级别的电车虽然有不少可选，但能够兼顾品质与操控的车型确实少之又少。今天推荐的3款车型，不仅在配置上较为丰富，同时底盘调校也非常出色。本篇文章将从个性、操控、均衡三个角度为大家细刨三款车型各自的特点，绝对值得纳入备选清单。

 

#个性之选-别克E4：15.99-22.99万！

纯电续航：530km、620km

出自奥特能平台的产品，自然不会太差，凯迪拉克锐歌如此、别克君越如此，别克E5、别克E4自然也是如此。特别是在底盘调校风格上，前麦弗逊+后五连杆独立悬架，是别克那种扎实稳重的特质，无论是铺装路面还是复杂路面，都能给驾驶不错的信心。搭配整车优秀的噪音控制，在这个级别和价位中，属实为一款不可多得的精品纯电SUV车型。而且，别克E4全系配备别克eCRUISE Pro高级智能辅助驾驶系统（L2），对于经常需要跑高速的用户来说，这个标配配置要实用不少。

 

从尺寸上而言，定位中大型纯电SUV，车长虽仅有4818mm，但轴距达到2954mm，车内乘员腿部空间得到保证。1912mm的车宽保证后排即便满员，也不至于太过拥挤。而1580mm的车高，搭配轿跑SUV的溜背设计，给人一种非常动感的视觉观感。同时，由于配备全景天窗，后排头部空间并没有那么局促，可满足日常使用。当然，后备厢空间容积仅为441L，相较于车型定位只能算常规水准，好在后排座椅靠背支持分割放倒，拓展性不错。

 

而在座舱部分，该车配备最新的eConnect智联系统，新增咪咕视频、酷狗音乐、QQ音乐。其车内配备30英寸弧面6K屏，显示效果非常出色。芯片则是主流的8155芯片，搭配双音区智能语音交互，最快可在25秒内连续完成10条指令，就日常智能互联部分的体验，并不逊色于中国品牌产品。

 

#乐趣之选-深蓝SL03：15.69-17.39万！

纯电续航：530km、610km

作为深蓝品牌的首款作品，深蓝SL03自上市之日起，就表现出了极强的攻击性。不仅同时拥有纯电和增程可选，还推出了氢电版本。要知道，在此之前中国品牌中并无市售的氢能源车型。

此次推荐深蓝SL03之所以出现，主要是因为该车底盘调校主打的就是操控和运动，在此基础上还保持着不错的整体性与静谧性。虽然悬架硬件同样为前麦弗逊+后多连杆独立悬架，但从试驾体验而言，这款车型的调校还是非常有功力的。

并且，深蓝SL03同样全系标配L2级别驾驶辅助系统，作为国内最早研发该系统的企业之一，深蓝SL03的这套驾驶辅助系统是属于让人满意的类型。

 

不仅如此，深蓝SL03对年轻人的杀伤力依然很足，毕竟还有掀背式尾门及无边框车门加持。特别是整体设计部分，即便是2024年的今天，依然有不少品牌逃不出模仿的“魔咒”，但深蓝旗下产品设计有着绝对的原创标签，这一点没有争议。作为打动用户的第一关，近乎2:1的门窗比例，1480mm的车高搭配2900mm的轴距，让其始终给人非常低趴动感的观感，这一点难能可贵。毕竟在这个新能源时代，无论多么优秀的设计，都会败在车身比例上。“虽是轿车，但却形似SUV”的例子，也是很多的。

 

而在智能体验部分，可旋转的向日葵多媒体屏幕，增加了玩趣性。同时，全液晶仪表、AR-HUD及怀挡的组合，让用户体验更加便利与科幻。车机芯片虽未采用最新的8295，但精心调校的8155芯片，依然能够使车机流畅运行，操控的跟手程度，以及智能语音交互的快捷反应均给人很好的感受。最重要的，深蓝SL03无论是电驱还是增程，全系均为后轮驱动，仅从这一点来说深蓝SL03都值得你加入备选名单。

 

#均衡之选-大众ID.4X/CROZZ： 14.98-23.94万、14.79-23.74万（优惠后）！

ID.4X纯电续航：425km、555km、601km

ID.4CROZZ纯电续航：442km、560km、600km

作为大众旗下最为畅销的途观L和探岳，即便如今优惠接近5万，畅销的330两驱R版落地也需要20万左右。但如果你只需要一款足够稳定踏实，且空间宽敞的大众纯电SUV代步，那么ID.4X/CROZZ绝对是不二之选，且如今只需要14.98万起即可拥有。

 

作为大众ID.4系列的首款作品，ID.4系列的2款车型在操控上依然非常大众，硬件均为前麦弗逊+后五连杆独立悬架，但给你的驾驶体验是要明显优于以往大众油车的体验。整体德味儿非常浓郁，整体性很强，且在面对坑洼起伏路面时非常的稳健，最重要的是，在以往大众车型上永远不会出现的后驱，在ID.4系列则是标配。而且，在新能源时代ID.4系列也同样标配L2级别驾驶辅助系统，且这套系统的实际能力不输主流国产品牌车型，属于可用类型。

 

颜值部分同样的稳扎稳打，相较于大众油车的横平竖直、棱线分明，ID.4系列增加了许多曲线进行勾勒，但依旧给人非常稳健和犀利的感觉，且这种设计是很难过时的。

虽然ID.系列车型的后鼓刹被许多人诟病，但就日常体验而言，并无明显差别。同时，ID.4系列最让人好评的设计，便是采用半隐藏式门把手设计。且该设计还集成机械式把手，只需要用力向外拉起，可同样打开车门，也算是拥有双重保险。

 

而在车内则并不能带来太多新鲜感，当然这也符合大众的调调。大尺寸多媒体屏幕悬浮于中央，小尺寸液晶仪表也完全可满足使用需求。创新之处则是采用电子旋转式换挡机构，且空调及多功能方向盘按键均为触控，后者完全可以优化为物理实体按键，日常使用会更好。

再者便是空间部分，相较上面2款车型ID.4系列车型无论是前/后排还是后备厢，空间都非常充裕，特别是后排腿部、头部及横向空间，作为家用再合适不过。

 

总结：

本篇文章推荐的3款车型都有着非常鲜明的特点，同时都是15万这个级别中底盘操控非常出色的车型。别克E4个性鲜明，且拥有别克厚重且隔音好的特质。而深蓝SL03除个性之外，底盘调校则非常有乐趣，轻快的驾驶体验，同样兼顾优秀的操控表现，且无边框车门+掀背式尾门，绝对是年轻人的首选。

最后的ID.4系列则非常均衡，且比大众旗下油车更加均衡。电车时代大众给你后轮驱动，且拥有更优的底盘稳定性，以及充裕的空间，对于家用而言最值得推荐。