日前,我们获得一组哈弗新H9的测试照,此次曝光的是俄版车型,让人不禁联想到最早的有关新H9的配置信息的爆料也是得自俄版车型,这么重视俄国市场,我们不难确认哈弗H9将能驾轻就熟地应对低温工况。在国内哈弗H9早前已经官宣,预计会在4月北京车展发布。作为时隔多年回归的经典车型,哈弗H9的定位在整个长城系车型当中也发生诸多变化。
早前的哈弗H9无疑是长城的硬派一哥,但是随着坦克品牌的创立,H9就逐渐让位,当前一哥显然是坦克700。尽显在哈弗品牌当中,H9的定位也不再那么独特,哈弗近来定位“轻越野”的猛龙,虽然没有大量,但是给了Hi4插混,把H9推到失宠的边缘。H9当前是什么定位呢?一来可以看作燃油版的坦克400,二来可以看作有大梁但是没有新能源的猛龙。
当前长城硬派车型的布局,注定新H9只能卡在这样不上不下的定位,尽管如此,新车放到整个市场上仍能大放异彩。为何?因为够便宜,对手也不多。从动力不难推测,新车将延续20万出头的价位,而哈弗H9本身是5070毫米长度的车游戏,比福特烈马稍大,跟新普拉多相当,价格却几乎低一半,这样还不成功是从来没有过的。就是猛龙后面也不见得能卖过新H9。
回来看此次曝光的俄版新车,整车外观跟国内版类似,前脸线条更笔直硬朗,中网以及大灯组的轮廓有棱有角,相比使用同款设计的猛龙更多了一些前卫感。侧面给了从车头一拉到底的贯穿腰线,尾部采用小书包与侧拉门的布局,除此之外新车还将具备外挂备胎的版本。四舍五入来看,整个设计跟猛龙类似,可以参考。
车内也是猛龙的布局,给了悬浮大屏以及坦克序列也在使用的家族挡把,屏幕下侧以及挡把两侧集成很多实体按键,呈现出强大的专业感。国内版将支持整套的咖啡智能方案,包括咖啡座舱与咖啡智驾。
动力上受制于全新的定位,新车只给了燃油引擎,汽油版使用2.0T引擎,功率165千瓦,柴油版是2.4T,功率137千瓦,支持四驱、差速锁以及全地形模式。市场层面,整套动力尽管比烈马、普拉多略逊,但是新H9的空间与价格优势明显。