市场表现低于预期 2月狭义乘用车零售预计115.0万辆

2月22日晚，中国乘用车市场信息联席会（简称“乘联会”）公布了2月狭义乘用车预测数据：狭义乘用车零售市场约为115.0万辆左右，环比下跌43.5%，呈常规季节性走势；新能源零售预计38.0万辆左右，环比下跌43.0%，渗透率约33.0%。乘联会表示，不同于去年的逐月环比递增，今年的2月为全年车市销量最低点，恢复至历史常规季节性走势。

针对数据环比下跌的情况，乘联会表示，2024年春节时间为2月中旬，2月仅有18天的工作日，受春节车市淡季及灵活休假影响，很多企业都会在春节前后多休假，今年2月的乘用车有效产销时间显著低于去年同期。不同于去年的逐月环比递增，今年的2月为全年车市销量最低点，恢复至历史常规季节性走势。

回顾今年1月，整体车市终端促销力度不减，头部厂商目标完成率高，整体车市如预期实现开门红。燃油车市场受春节返乡潮影响，季节性走强，新能源受去年年底地方补贴退坡及寒冷天气影响季节性走弱，市场表现低于此前预期。中国汽车流通协会汽车市场研究分会数据显示，1月狭义乘用车终端零售203.5万辆，同比增长57.4%，环比下降13.9%。其中新能源66.7万辆，同比增长101.8%，渗透率32.7%。

厂商销售动向方面，零售量占总市场八成以上的头部厂商2月零售目标环比1月目标下降45%左右，与去年同期比降幅约为-25%，与历史上春节在2月的年份呈相同的季节性波动。

而在周度走势方面，今年春节时间在2月10日，受春节影响，周度走势与去年有较大区别。

乘联会分析，2月第一周仍是节前返乡人群购车黄金期，日均零售5.43万辆，与去年同期相比增长47.5%，环比上月增长0.5%；第二周包含春节在内，日均零售2.63万辆，同比下降32.5%，环比上月下降55.0%；第三周节后车市逐渐回温，预计日均零售2.88万，同比下降53.9%，环比下降56.2%；预计第四周市场将持续回升，预计日均零售9.02万，同比70.5%，环比下降2.5%。因此，乘联会综合估算，2月零售将达到115万辆。

展望接下来的车市走势，乘联会表示，国家层面汽车产业政策基调不变，温和支撑车市。而今年春节时间较长，返乡人员规模较大，随着春节后的复工，节后市场将持续恢复，稳步回温。

受春节长途出行及长江流域寒潮影响，新能源的续航及补能问题被更多的消费者关注，一定程度影响了消费者购买信心。终端表现不及预期，以比亚迪为代表的新能源头部厂商的新一轮价格战已然拉开帷幕。龙年伊始，经济型插混市场率先价格下探，10万以下汽车市场价格竞争进一步加剧，随后多品牌迅速跟进，针对各自车型推出了力度不同的优惠措施。新一波价格战愈演愈烈，市场观望情绪加重，短期内不利于终端需求的释放。