5 月成绩单震撼揭晓，鸿蒙智行无奈滑落至第二名，仅斩获 30578 辆的成绩，与榜首的理想 35020 辆相差近五千之多！不得不说，若不是问界 M9 的销量苦苦支撑，恐怕真要被远远甩开几条街。还是老老实实卖你们的高价车吧，别轻易涉足中端车型，毕竟新势力一登场，性价比立马下滑。当然，新 M7 早早曝光也是一大因素。
估计赛力斯老板只能无奈地捂嘴苦笑叹息：真是没想到竟成了天选卖贵车的合伙人，原本只想顺应时代潮流简单搞搞电动车，平平常常造造新能源，哪曾想一下子就成了世界级豪车厂家，一场车展竟能反客为主变成华为专场。
问界 M9 五月份销量惊人，高达 15873 辆，直接占据鸿蒙智选一半的份额，更要命的是原本 8 万大定的欠单竟然上升到 9 万大定！过去卖豪车得追着客户介绍，如今华为卖豪车二话不说直接让客户体验，什么叫科技产品，无需多言，用实力说话！总说买华为的东西是扯情怀，可华为的车不谈灵魂、不讲艺术，只谈体验、只说先进，谁在扯情怀一目了然。
而且既然是豪车，那豪得有理有据。随着更多 M9 的细节曝光，才发现华为喊“遥遥领先”实在是太低调了。常说油车看底盘看悬架，估计以后油车都不敢再和国产车比了，一辆 50 万的车能有这般用料，更别提还有 2000Mpa 热成型车身，光是这用料就让老牌豪车不敢吱声了。
所以说，问界 M9 是彻彻底底重新定义了豪华车，只是别更新太快啦，因为 M7 老用户已经很不满了，倒不是体验不行，而是被华为“背刺”太不爽了，几十万的车“等车 100 天开车 60 天就变老款”。虽说只是小改款，但新 M7Ultra 版前脸设计变成小嘴款后颜色变化巨大，30 万的车已达豪华级别定位，这一波打击着实不小，更别说还升级了 192 线激光雷达，注重智驾技术的用户就更在意了。
那么第二代问界 M9 该如何避免这种情况呢？想来华为也找到对策了，那就是传闻已久的 M9 非凡大师版本。更令人震惊的黑科技即将在车内出现，ADS3.0、盘古 AI 大模型开放人机对话功能、车顶太阳能电池板、固态电池、空气成像技术、电磁悬架等等，将会带来多少跨越式提升呢？谁能想到在当今时代，那些科幻技术竟会与车紧密相连，老牌厂家估计现在只能懊悔当初没多囤点技术了