春节复工后,新能源车型就举起了价格屠刀,比亚迪、五菱汽车、长安启源、哪吒汽车等纷纷宣布“电比油低”,推出了多款定价极具竞争力的车型,在10万元以内新能源汽车市场,掀起了一股腥风血雨。
中国的新能源车市,从蓝海到红海,再到如今的血海,只不过短短几年时间。而其中最不好受的,不是新能源车企,而是那些至今还在死守燃油车的车企。
根据最新公布的销量数据,在SUV榜单前十名之中,已经找不到纯燃油车的身影,第一名特斯拉MODELY,第二名宋PLUS新能源,第三名问界M7,第四名宋PRO新能源,第五名理想L7,第六名元PLUS,第七名理想L8,第八名广汽埃安Y,第九名理想L9,第十名唐新能源。
前十名之中,没有一台燃油车,我们熟悉的本田CRV、丰田荣放、大众途观、本田缤智、别克昂科拉等等,曾经耳熟能详的,牢牢霸占SUV销量榜单前几名的车型,一个都没有挤进前十。而这一切的发生,也不过才短短两三年的时间。
即使这样,还是有死忠粉在坚持,“此生只买燃油车”,“新能源汽车永远也比不上燃油车”,如果能穿越,你们的嘴脸估计和一百年前,抵制火车,非要拉几匹马去拉火车车厢的人差不多。
很多人说,纯电汽车还有续航焦虑,充电时间长,对啊,但是我们这里说的是新能源汽车,新能源汽车包括纯电、增程式和插混车型,我就问你一个问题:现在的纯燃油车,和插混车型相比,到底还有什么优势?
你说你之前抵制插混车型,是因为贵,燃油车便宜,你的预算只能买到燃油车,现在各家车企都把插混车型的价格降到8万元以下了,难道你的预算只有5万?
再比燃油经济性,再省油的日产轩逸,综合油耗怎么也得六七个油吧。而插混车型,综合油耗5升以下很正常吧,而且还能充电,市区代步用电就行了,家里有充电桩的情况下,只需要几分钱。
再比动力性能,合资车的省油往往是以牺牲动力性能为代价的,这个价位的合资车,普遍零百加速在13秒左右,网上群嘲的雷克萨斯ES,零百加速都在10秒以内,你说它们动力能有多肉?而这个价位的国产插混车型,零百加速普遍在8秒以内,差距达到了5秒,这是一个水平线的产品吗?
再比配置,低配的合资燃油车,能在这个价位给你什么?倒车雷达、倒车影像往往都是没有的,车主往往选择自己加装,方向盘一向都是塑料的,座椅都是织物的,大灯是卤素的,天窗和大屏是没有的,座椅是手动调节的,定速巡航是不可能有的,气囊一般只有2个,最多给你3个,再不厚道一点的,连车内的音响都要给你减配了的。就这样,买了这样一台要啥没啥的合资车的车主,还要得意洋洋的发个朋友圈,然后去汽修店给这辆车加装大屏、加装倒车影像、加装倒车雷达,心里想着:好歹是辆合资车啊,比国产车强得多吧?
别问,问就是合资车稳定,故障率低,问就是合资车有面子,问就是国产车不行,我说都2024年了,醒醒吧,时代变了。