首页 > 今日汽车 > 今日汽车 > 杀死消费者选择权:安卓手机商店垄断之恶

杀死消费者选择权:安卓手机商店垄断之恶

发布时间:2024-06-13 22:58:03来源: 15210273549

前段时间,有朋友送了我一台OPPO手机,我决定把它送给我妈。

但在用了一次之后,我放弃了,因为我觉得我妈很难驾驭它。

我想到给我妈换手机是因为有天晚上,她突然给我打电话,说自己的手机太卡。众所周知,我和我妈的关系属于相敬如宾的那种,一般没有急事,彼此是不会联系的。

单从这点上判断,她的手机的确已经卡到忍无可忍了。

但她的手机刚买了不到两年,怎么会卡得没法用呢?这到底是人性的扭曲还是机器的沦丧呢?

为了解开心中的谜团,我开了一个半小时的车,回了趟家。她确实没有骗我,手机卡得就像卡夫卡的小说一样。

那天,我花了很长的时间给她清理手机,临走的时候,她问我:为什么现在的手机会这样呢?

我想用这期视频,回答一下她的疑问。

1

我体会到我妈的疑惑,是我第一次打开那台OPPO手机的时候。

第一次开机,我就被数量巨大的预装软件和各种各样汹涌而来的弹窗震惊了。我相信,这种比纪录片《野性地球》更加野性的系统,我妈是肯定是驾驭不了的。

打开OPPO应用商店,推荐的多数是游戏和我妈永远都用不上的软件。我不小心下划了一下,马上就出了一屏信息夹杂着大量推广。如果你不小心点了一下,你的手机上马上就被下载了一个“皮皮虾”,它甚至不需要你同意,只要你不小心碰到了,它就已经在安装了,你还没有反应过来它就安装完成了。

那我就下载一个第三方应用商店呗,但在应用商店里竟然搜不到应用宝。我去应用宝的官网下载了APK文件,等到安装的时候,系统立刻出来提醒它存在风险,说“未经安全审核”,我坚持要安装,要点“授权本次安装”。但我想,其他人一般就被吓住了,不像我这么轴。

我终于知道我妈的手机上那些奇奇怪怪的软件是怎么来的了,别说是我妈,我都驾驭不了这台手机。

 

我很早就用过安卓手机,以前的手机不是这样的。

我上大学的时候,正好赶上了功能机到智能机的时代转折。

大三的时候,我把自己的手机从诺基亚换成了中兴,那台性能不算优异、用户体验相当卡夫卡的中兴手机,是我的第一台智能手机。那时候,苹果已经推出了跨时代的iPhone,HTC和三星横扫安卓世界。

我选择中兴,除了期待国货中兴之外,更重要的一点是,那是我唯一买得起的智能手机。即使廉价,但当时的手机也没有现在这么复杂。

安卓系统有很多新鲜的玩法,比如,用刷机软件刷机,从应用商店下载最新的APP。

2

那时候,手机厂商还没有内置的应用商店,我一般去豌豆荚下东西。

豌豆荚是李开复创新工场首批孵化的项目,成立于2010年,是国内最早做安卓应用分发的公司。

在当时还略显粗糙的移动互联网行业,豌豆荚以清新的设计广受好评。在很长一段时间,它和91助手、360手机助手、应用宝一起组成了中国应用商店的第一梯队。

那是第三方应用商店的黄金时代,在手机厂商无暇他顾的年代,第三方应用商店完善了草莽时代的用户体验。

 

黄金时代的巅峰出现在2013年,那年,百度宣布以创纪录的19亿美元收购了91无线,这是一个高到出人意料的价格。有媒体测算,这个价格相当于91母公司网龙115个季度的收入。

当时,今日头条的估值还不到5亿美元。

但百度觉得值。

那时,移动互联网依然混沌,但所有人都看到了它未来巨大的可能性。巨头们在焦虑中混战,争夺一张通往彼岸的“船票”。

彼时彼刻,应用商店被认为是船票之一,因为它是APP分发的流量入口。在PC时代吃尽流量入口红利的百度,尤其笃信这一点。

雷总说:站在风口,猪也会飞起来。

在那个年代,应用商店正站在风口。

在宣布收购91无线两周之后,百度投资部的负责人也找到豌豆荚谈收购,但被拒绝了,因为豌豆荚还有做移动内容入口的大梦想。据说,阿里曾出价15亿美元,也被拒绝了。

但仅仅三年之后的2016年,豌豆荚就卖给了阿里,价格断崖式降到了2亿美元。

又过了四年,百度宣布91和安卓市场渠道下线,统一整合成了百度手机助手。当年花了那么多的钱,基本打了水漂。

2

为什么短短三年,第三方应用商店就从时代的风口变成了失落的伙伴呢?

因为这个长坡厚雪的优质市场,吸引了手机厂商的目光。

我之前的片子里就介绍过,苹果税、渠道服这些躺着挣钱的买卖,本质上都是应用商店赚钱的路子。在更加草莽的年代,应用商店和游戏厂商分成比例曾经到达过夸张的9:1,这是个让苹果看了都要流泪的比例。

除了抽成之外,国内的应用商店还可以大张旗鼓地卖推广位。

手机厂商们并不讳言这一点。

2018年上市前夕,小米在香港路演,雷军说了这么一段话:

小米是同时能做电商、硬件和互联网的全能型公司。也就是说,小米通过互联网增强用户体验,同时为手机、硬件和电商带来流量,进行变现,其主要利润来自于互联网。

所以,雷军当时认为港交所给小米的估值太低了,小米的估值应该是“腾讯乘苹果”。

小米模式的本质其实就是互联网的打法,低价占领市场,然后再靠互联网服务长期收租。小米手机看似微利,但手机背后的互联网服务利润率并不低。

根据小米集团2024年第一季度财报显示,智能手机部分的毛利率是14.8%,而互联网服务部分的毛利率高达74.2%。

正是由于毛利率高,互联网服务这个板块长时间都是小米利润的主要贡献者。

与其他互联网服务相比,手机厂商最简单的操作就是广告和应用商店。

前者是最简单的买卖,作为手机厂商,可以让广告出现在手机的任何地方,随时推送,渠道稳定,躺着挣钱。

我前面说的OPPO手机上无处不在的广告,就验证了这一点。

应用商店则掌握了APP的分发权,除了收取广告费之外。针对利润较高的游戏行业,手机厂商们还发明了渠道服这一核心科技,分成动辄就是50%。

理论上来讲,如果用户足够多,即使卖手机不挣钱,但通过细致经营这些手机用户,也可以挣大钱。

小米、OPPO并非个例,我国的大多数手机厂商都走的都是这条路。

3

当手机厂商亲自下场做应用商店的时候,留给第三方应用商店的空间就很小了。

当你想绕开手机厂商内置的应用商店时,它会有各种各样的办法阻拦你、恐吓你甚至直接替换安装包。

今日汽车更多>>

五菱之光EV纯电多功能车预售在即,续航201公里 江铃易至EV3 PLUS掀背车1月13日上市,升级外观内饰 小米YU7 SUV预计6月上市,雷军推荐特斯拉Model Y 2024年乘用车零售超2289万辆,2025年压力很大? 一汽-大众20个月内推19款新车,明年增程插混车型亮相 跌破百万辆,本田在华还在寻求机会? 涨价3600元23.55万元起!新款特斯拉Model 3后驱版上市 吉利Supervan将登陆澳大利亚,电动货车市场迎新机遇 12月销量突破1万辆,搭载华为乾崑智驾的全新岚图梦想家实力如何 比亚迪海豹05DM-i开启预售,8.98万元起,搭载第五代DM混动技术 这车市疯了吧?紧凑型SUV补贴后6.49万起售,1.5T可爆发204马力 哈弗H7“重生”,动力换装插混系统,设计大变样 细分市场销量第二,丰田赛那补贴下来27.6万起,香不香? 全新大众途昂Pro曝光!外观年轻化,车长超5米1,能成爆款? 卖不动非要强推纯电车,合资品牌干嘛自讨苦吃? 全新一代卡罗拉曝光,造型更运动,续航或达2100km,值得期待? 汽车连接器模具脱模设计关乎生产质量的核心环节 新能源汽车充电桩安全升级:光电传感器与防倾倒开关守护充电安全 车企2025年销量目标:新势力普遍翻倍,传统车企稳中求升 “真诚永远是必杀技”保时捷女销冠连续两年卖出170辆 首个百万销量中国汽车品牌,比亚迪加速布局海外市场拓展步伐 2024年上汽通用销量利润双回暖,未来将着眼智电技术升级迎接挑战 起亚万辆汽车澳洲紧急召回,CV EV6和Sorento车型中招! 曝广汽集团重大调整! 2024Co客大会惊喜不断 安聪慧“官宣”全新大型高端插混SUV 2025款高尔夫GTI、领克03+、雪佛兰星迈罗,性能出众的车型推荐 高性价比,三款适合当网约车的车型推荐 吉利银河星舰7 EM-i用车成本分析,每月花费975元 新款奔驰AMG CLA 35用车成本分析 月均花费2342元 传祺M6 PRO、吉利嘉际、东风菱智,10万左右就能买的MPV推荐