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解读第五代现代胜达,2.0T就有247马力,配10气囊,到底香不香?

发布时间:2024-10-21 15:38:50来源: 15210273549

北京现代带来了第五代胜达,这一代也算是千呼万唤始出来,它不仅比海外市场的动作慢了一年多,而且就旧款车型来说,无论是2022款,还是后来的旅行家,靠着修修补补,第四代胜达在国内市场也已经卖了太久。而换代到来的胜达现在下调了价格门槛,以19.58万元的价位入市,提供了5款版型配置可选:

 

在设计方面,胜达国产后还原了海外的设计,它有了一些类似方盒子越野车的风格,而代表着品牌的H标识纳入到了前后灯组的设计以及对保险杠的装饰之中,这让车辆既拥有一些硬派味道,也同时保持了足够高的品牌辨识度。同时,车身支柱的黑色涂装,还有全面的底盘包围,这些视觉上的撞色又会增强车辆身上的前卫特质。

 

 

尺寸方面,胜达的车身长宽高为4830/1900/1770(1780)mm,而轴距则为2815mm,客观来说,现在这组数据放在B级车市场中并不能帮助它建立起什么优势来。但从乘坐空间考虑,胜达提供了双排5座与三排6座布局,前者的空间能力是完全无需担心的,而后者相对来说,有着更合理二三排布局设计。而且在车辆进行了拓宽与方盒子结构打造,这使得车辆虽然数据平平,但依旧能带来更出色的后备厢可拓展性,三排能够在放倒后与地板完全齐平,最大可实现2046L的储物容积,空间能力依旧是在线的。

 

 

关于乘坐,胜达除了在方向盘上标配真皮外,它的座椅也是全系皮质材料覆盖。其中,次高配与高配车可获得部分真皮,并实现双排电动调节与加热,前排零重力座椅带腿托并支持通风,而主驾驶还带有按摩功能,在强调舒适性这一块,胜达已经有了些小豪华在。而且像12扬BOSE音响、多色氛围灯、前排隔音玻璃以及后排带手动遮阳帘的隐私玻璃车窗等等,在这座舱高级的营造上已经达到了豪华水平。

 

 

进入到驾驶舱当中,12.3英寸触控屏作为标配存在,只不过,联体打造的12.3英寸仪表盘需在次低配中获得,而包括智能互联车机系统也会与双液晶屏版本相匹配,标配需通过CarPlay/CarLife来实现互联娱乐。方向盘为三辐式造型,并布局有贯穿装饰出风口、带数显的HVAC控制台,部分车型也会增加HUD抬头显示、无线充电板等配置,座舱在设计装饰上不能算豪华,但档次感并不低。

 

辅助安全方面,车辆除了标配8个安全气囊外,更可实现全车10气囊布局,而且L2级辅助驾驶已经实现了标准化,除了能完成车道居中保持、交通标识识别反馈等辅助功能外,也实现了主动刹车等关键安全提升。

 

动力方面,胜达全系继续搭载着旧款车型上的2.0TGDi发动机,但现在它已经是升级后的全新版本,最大扭矩上升到了182kW(247Ps),最大扭矩则依旧为353N·m,匹配8AT变速箱后,可实现210km/km最高车速,而全系两驱车型WLTC综合油耗为8.05-8.76L/100km,四驱车型则为9.38L/100km。

 

底盘方面,车辆采用了前麦弗逊式+后多连杆式独立悬架组合,这在同级别市场中是比较常见的,不过,前者实用了前全框式设计,并应用了SFD阀系及前后副车架液压衬套设计,在整体舒适性上较现款都会实现较明显的提升。

 

写在最后

第五代胜达毫无疑问还是在瞄准家庭用车市场,或许从造型上的硬派化来说,它并不是有意为之,但恰好命中了当前中国市场硬派SUV市场快速发展的新潮流,而且车辆虽然不是传统意义上的大车,但可选的双排5座或三排6座依旧能满足更多家庭用车的具体需求。很可惜的是,胜达在电子电气与智能化方面依旧有所保留,并未用上现代最新的智能系统,不知道拥有硬派颜值、舒适空间与更强动力的新一代,能够为韩系带来多少粉丝回流呢?

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