在凯翼实现三方控股之后，其在国内市场就一直保持着较为低调的形象。但在中型混动SUV市场快速扩张的当下，凯翼结合比亚迪、奇瑞、宁德时代等厂商的核心优势技术，带来了一款中型插混SUV，并在近期上市了全新版本，这台车就是售价为10.99-17.99万元的凯翼昆仑iHD。那么，能实现1200km综合续航的它，这次是否有进入到主流市场的实力呢？
从设计上看，凯翼昆仑iHD还是比较有记忆点的，车头实际采用了X状格栅处置，包括矩阵式排流的格栅中网、以光带形式为主的矩阵式LED大灯，还有带有独立雾灯的导流槽等等都集中在这个X状结构内，在保险杠等区域还会提供一些撞色点缀，视觉上比较年轻。
同时，从侧后方看车辆，除了侧裙、后保险杠等位置与车头相同的撞色外，这里还能看到分叉造型的熏黑尾灯，它能通过密集光带样式在中央形成连串装饰。而相对来说，后风挡的面积会比较小，配合带有四排气与扩散器设计的高位保险杠包围，车尾的视觉重心会显得高挺一些。
尺寸方面，凯翼昆仑iHD拥有4736/1968/1708mm的长宽高，宽体倾向是较为明显的，而轴距则来到了2820mm，能为空间提供一些保障。同时，车辆提供了双排5座与三排7座两种座椅布局，后排座椅均能通过放倒调节来扩容后备厢。
内饰方面，凯翼昆仑iHD的中控台带有一定重心偏转，三辐式方向盘采用了撞色，前端12.3英寸仪表盘布局较高；而空调出风口均为顶置布局，中央出风口下方则为偏向主驾驶一侧的14.6英寸触控屏。另外，触控屏下方布局有触控按键区域，底部带有无线充电板、双杯架，换挡机构则为短促设计的电子换挡挡把，其会与扶手箱一共将前排驾驶舱一分为二。
凯翼昆仑iHD在车机方面实现了可分屏显示的智能互联，其中，语音支持双区域识别响应，能进行连续对话、控制天窗/车窗等附件，而远程车控也会支持车门/车窗/空调等；同时，车机也提供了CarLife、HiCar两种手机互联方式，支持的手机型号更多。
辅助驾驶方面，除了标配的倒车影像+定速巡航外，凯翼昆仑iHD也能获得540度全景影像与L2级辅助驾驶能力，后者能完成带车道居中的自适应巡航，并通过并线辅助等系统实现盲区预警，而前后防碰撞预警、主动刹车等也会提升车辆的综合用车安全性。
其他配置方面，凯翼昆仑iHD在舒适上还会提供前排隔音玻璃、全景天窗、后排出风口、车载氛围灯等配置，而座椅除了主驾驶10向电动可调外，也能获得前排前排电动调节与加热/通风功能；同时，车外的自适应远近光、雨量感应雨刷、电动尾门等则能改善一些用车功能的操作便捷性。
动力方面，凯翼昆仑iHD搭载着一套1.5T超混系统，采用了P1+P3双电机构型，并在硬件上得到了比亚迪旗下弗迪动力的支持。其中，1.5T专用发动机会搭配最大功率为150kW的前置电动机，能实现180km/h最高车速；而宁德时代提供的12.9kWh或22.48kWh电池组，则能分别带来80km或150km的CLTC纯电续航，帮助车辆实现1200km综合续航里程。此外，车辆全系均具备快充能力，快充时间为30分钟。
底盘方面，凯翼昆仑iHD采用了前麦弗逊式独立悬架与后多连杆式独立悬架，这实际上是奇瑞提供的全新一代旗舰级底盘，在强度与综合调校方面还是比较扎实的。
写在最后
10万级的起售门槛，对于一台中型SUV来说还是蛮有诚意的，而且比起传统5座或7座SUV，凯翼昆仑iHD这次也是真正做到了自由可选，让用户能获得最符合自己需求的版本。更重要的是，这台插混SUV得到了多家大厂与供应商的助力，在硬件能力上得到了关键保障，这样的务实做法应该会帮助它在主流市场里走得更远一些。