宝马5系与奔驰E级一直都是豪华中大型轿车中，竞争最为激烈的两款产品，这常常被认为“定位低于BB”的奥迪A6L，虽然卖得更好，但却常常被消费者们排挤在外。在当下这个燃油车恨不得打半折的新能源时代里，宝马5系与奔驰E级应该怎么选，如果都去选择入门车型哪一款更适合自己？我们这里就以43.99万元的宝马5系 2024款 525Li 豪华套装与奔驰E级 44.72万元的2024款 改款 E 260 L 轿车为例，从外到内一一比较就能知道：
外观设计
年初换代后，宝马5系在没有运动套装的情况下，看上去会显得有些小清晰，特别是简化的大灯造型与缩小的前保三区气孔，应该有的折线与光影变化都有，但不又不会显得过于夸张。当然，5175/1900/1520mm的宽体车身与3105mm的轴距，依旧让车辆看上去足够修长，配上C柱的霍氏拐角，它依旧会显得更运动年轻一些。
奔驰E级则会在轿车版本中带来盾形格栅，不仅如此，引擎盖上出现了“大奔”时代的立标，而前保两端还会布局扰流孔。我们会发现，奔驰E级对镀铬材料的应用会更干脆，包括防刮蹭、窗线等等位置都是原始色彩。另外，5092/1880/1493mm的车身与3094mm的轴距现在虽短于宝马5系，可得益于更标准的三厢结构，它看上去还是更商务、更霸气一些。
内饰设计
宝马5系启用了异形双辐方向盘，并全部采用了拨片式电子换挡器，更简明的中控立体层次与一体式设计的12.3+14.9英寸双联屏，都会让这里看上去更年轻。而且从装饰来看，这虽然是一台入门版本，可黑桃木纹理饰板、烤漆面板，还有常触区域软包都没有缺席，并通过中控、门板以及方向盘等触控设计，提升了整体科技感。
奔驰E级采用了蜻蜓造型三辐式方向盘，同样带触控的同时还集成电子怀挡，而12.3英寸悬浮仪表盘与14.4英寸触控屏分区布局，后者通过环绕出风口、扇形面板进行装饰，无论是造型结构，还是配合门板处的座椅电动调节按钮等，看上去都会显得更豪华，这与车辆的外观风格是一致的。
智能配置
两款车都搭载了支持CarPlay的智能互联系统，可实现免唤醒、连续智能语音对话以及远程车控，但相比之下，得到了高通骁龙8295芯片+5G通讯支持的奔驰MBUX能实现更快的交互响应，并支持应用商店、可见即可说等高级功能。而宝马5系的iDrive则胜在语音双区识别，但在功能拓展方面会略逊色一些。同时，两车均支持L2级辅助驾驶与泊车辅助，但拥有车道居中保持、交通标识识别等功能的宝马5系能提供更全面的辅助驾驶支持，并多出了开门预警与倒车车侧预警功能，虽然不像奔驰E级标配双目摄像头，但功能性表现的确更胜一筹。
舒适配置
两车都布局了全皮质座椅与方向盘，而奔驰E级在这方面显然做的更好，不仅为座椅标配了含腿托在内的14向电动调节与老板键，包括标配空气净化的双温区空调、64色氛围灯以及能有效隔热且可开启的分段式天窗等等，也都提供了更出色的舒适性反馈支持。而宝马5系的优势会集中在选装上，像方向盘加热、星空天窗、后排独立空调等都能带来进一步舒适改善。
动力系统
两款车均搭载了一台中功率调校版本的2.0T并适配了48V轻混系统，其中，宝马5系提供了140kW/310N·m的动力参数，传动匹配采埃孚8AT，破百需8.2秒、最高车速为225km/h、WLTC综合油耗为6.5L/100km。但比起使用BSG电机的宝马5系，奔驰E级不光在轻混系统中提供了ISG电机，更带来了150kW/320N·m的动力参数，传动匹配着9G-tronic变速箱，破百仅需7.7秒、最高车速可达233km/h，而WLTC综合油耗也控制在了6.15L/100km，整体效率是更突出的。
底盘悬架
两款车均为前置后驱布局、支持可变转向比技术，后桥均采用多连杆式独立悬架，其中，宝马5系选择了前桥双叉臂式独立悬架，通过更为运动化的调校风格，刚性更高的它能在动态驾驶中带来更出色的操控感与精准度；而奔驰E级前桥依旧为多连杆，而且整体调校会侧重于舒适稳定，整个悬架风格比较扎实，但匹配可变悬架后，又不会丧失掉操控性，运动不如宝马5系，但均衡却更出色。
写在最后
宝马5系与奔驰E级作为豪华中大型轿车中的佼佼者，在设计方向上其实都有着出众的个性辨识度，不过，比起这一代什么都想要的宝马5系，奔驰E级更容易让人记得住，而且从内到外的风格统一性，也让奔驰E级显得更为豪华且舒适。可能年轻人依旧更偏向宝马5系，但要是我们来推荐的话，这综合驾乘反馈，依旧是奔驰E级取胜。