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最近，相关部门发布了新的公告《关于调整减免车辆购置税新能源汽车产品技术要求的公告》，提高了免征购置税电动汽车的技术标准，特别是在电池和续航性能方面。这可能导致一些技术较落后的电动车型从明年6月开始无法享受税收优惠。
如此一来，对于依赖低端电动车型宏光MINI EV的五菱汽车而言，这一新政策无疑是一个沉重的打击。
未来，如果无法享受购置税减免，五菱汽车的销量可能会受到影响。
根据新公告，免征购置税的纯电动汽车需满足：续航里程不低于200公里，动力电池能量密度不低于125wh/kg等技术指标。2024年1月1日至5月31日为过渡期，之后将正式执行新标准。
目前，五菱宏光MINI EV的多数在售车型续航仅为120-170公里，不符合200公里的新要求，只有少数车型如2024款马卡龙215KM能勉强达标。此外，五菱新上市的缤果车型虽续航达到203公里，但电池能量密度仅为121wh/kg，也未达到新规定的标准。
若取消购置税优惠，购车成本将显著增加。
以五菱宏光MINIEV 马卡龙版为例，其续航为170公里，售价为4.18万元，原本享受免税政策，但若取消，需额外支付3572元购置税。对于预算有限的消费者而言，这一增加的费用可能会使他们重新考虑购买决定。
没有了购置税减免的吸引力，五菱汽车的销售量可能会受到影响。
11月份的销售数据显示，五菱汽车新能源产品的销量达到了惊人的59372辆，比上个月增长了66%，其中五菱缤果和五菱宏光MINI EV的销量分别为34573辆和23518辆，占据了五菱新能源销量的大部分。
