在一片水洼里,蔚来ET9的四个轮子开始“跳舞”。
车轮舞动同时,这款车的车头两侧靠近风挡的位置,还各放了一个盛了一半水的水杯,里面的水只有些许振动。
这是大约几天前,蔚来汽车发布在官方社交媒体上的一条ET9“高频振动测试”视频。
但这不是被定位于“行政旗舰”的ET9第一次展示类似技能。
在2023年底的“Nio Day”上,蔚来创始人李斌放出了一条“移动的香槟塔”视频。
当时蔚来ET9车头中间,叠放了3层倒满香槟的高脚杯组成“香槟塔”,随后驶过设置有减速带的连续起伏路面,整个过程香槟塔并未倾覆,或者洒出香槟。
蔚来汽车创始人李斌表示,ET9搭载了一个被命名为“Sky Ride·天行”的智能底盘系统,因而可以实现视频中的效果。
官方资料显示,该系统搭载的“天行全主动悬架”,首次将减振器和主动式悬架电驱单元高度集成,在结合智能感知系统后,预测路面和车周情况,并在1毫秒内完成悬架调节,从而在起伏路面实现如履平地的行驶体验。
ET9的预售价高达80万元,目前是蔚来产品序列中价格最高的车型,将于2025年一季度开启交付。
李斌在演讲中强调,“行政旗舰首先是技术旗舰”。
ET9展示的惊人稳定性,可能是这款车的最大卖点之一。
不过需要指出的是,会跳舞的ET9要感谢一家来自美国、最早由两位大学生创办的公司。
这家公司名为“ClearMotion”,其为蔚来提供了关键的主动悬架技术。
睿兽分析提供的信息显示,ClearMotion成立于2009年,已经通过7轮融资,从投资者处筹集到了大约3.2亿美元的资金。
ClearMotion的最早投资者包括NewView Capital和Acadia Woods Partners,两家风险投资机构均投了前三轮。
从C轮融资开始,高通创投和JP摩根大通也成为ClearMotion的股东。
蔚来资本在过去两年投了两轮,2023年5月的最新一轮融资由红杉中国领投。
软件定义底盘
“ClearMotion获得里程碑式订单”。
蔚来资本在去年底的一篇文章中,证实其投资的ClearMotion推出的主动悬架产品,获得了来自蔚来的生产订单。
文章还透露,ClearMotion的中文名称为“科力梦行”,创始团队来自麻省理工,目前在美国马萨诸塞州、英国伯明翰和中国上海、常熟等城市设有分支机构。
ClearMotion主要通过提供主动悬架产品和道路感知软件,消除车辆在起伏路面的晃动。
这些技术让蔚来ET9拥有一个能够应付复杂路况的底盘系统,足以完成“香槟塔”测试这种项目。
ClearMotion官网证实,自己定位于一家“软件定义底盘”的公司,能为用户提供颠覆性的车内稳定体验。
这家公司的网站显示,主动悬架系统的核心是一个被命名为“Activalve”的装置,该装置是一个以软件为中心的电液设备,用于监测、处理和响应路况。
每个Activalve由三个协同工作的组件组成。
当系统监测到不同路况时,会通过主动调整悬架压力,来对抗路面给车身带来的颠簸,从而实现平稳驾驶体验。
据称这套系统能够将不必要的车身振动减少75%。
ClearMotion的目标是,通过消除车子的颠簸,实现平滑的行车体验,并使自动驾驶汽车成为人们专心工作或者娱乐的“第三空间”,且不会晕车。
官网还透露,ClearMotion在2023年8月中旬在常熟设立了一家工厂,并称该工厂将确保在2024年实现旗下相关产品的全球交付。
这个时间节点,和李斌所说的蔚来ET9将于2025年一季度交付的时间节点颇为接近。
有资料显示,ClearMotion在常熟工厂规划的产能可能高达150万套。
种种迹象表明,ClearMotion正在接近于将其产品“ClearMotion 1”产业化,并搭载在量产车型上。
蔚来汽车将是ClearMotion 1的第一个车企客户。
ClearMotion的首席执行官Christian Steinmann说,通过在车上首次搭载ClearMotion 1,蔚来证明了其能够推出颠覆性的电动车产品,并将其交付给用户的能力。
另一个消息也能从侧面证实ClearMotion 1的量产实现了突破。
2023年6月底,零部件巨头京西重工称,其与ClearMotion联合推出的全新主动悬架技术,正式与一家国内新能源头部品牌达成合作,并为其生产供应主动悬架配件。
现在看来,这家“头部品牌”正是蔚来汽车。
京西重工同样是悬架、减振器领域的知名Tier 1(一级供应商),其客户包括法拉利、宝马、沃尔沃、斯特兰蒂斯、长城、蔚来等。
值得一提的是,京西重工在去年底展示了其先进的磁流变减振技术和相关产品。
两位麻省理工学生的创业故事
ClearMotion最早的创始人是两位学生。
2008年左右,Zack Anderson与Shakel Avadhany共同创立了这家公司,当时他们还是麻省理工学院的学生。