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理想汽车面临2024年的开年挑战，销售表现出现焦虑。在前两周，理想汽车销售未能赶超竞争对手问界，失去了新势力品牌销售榜首的地位。这一情况引发了业界对理想汽车未来发展的关切，尤其是在降价3万元的情况下，其能否实现2024年销售目标80万辆备受关注。
理想汽车的新车型理想L6亮相工信部第379批公告，被定位为中型五座SUV，是理想汽车首款30万元以内的车型。计划于4月上市，理想L6旨在挑战每月3万辆的销售目标，进一步扩大理想汽车在市场中的份额。
然而，2024年前两周，理想汽车的销售不及问界，1月1日至1月14日销量为1.1万辆，略低于问界的1.28万辆，排名新势力品牌销售第二。这一局面让业界对理想汽车能否实现2024年销售目标提出质疑。
理想汽车CEO李想表示，2023年全年销售目标已完成，但2024年面临更为严峻的挑战。公司制定的2024年销售目标为80万辆，其中L7、L8、L9三款车型至少要达到40万辆。理想MEGA即将在3月上市，其销售目标为每月8000辆，下半年理想汽车还将推出三款高压纯电车型，共同冲击这一销售目标。
为实现销售目标，理想汽车采取多项策略。首先，推出理想L6，定价30万元以下，力图在这一价格区间取得市场份额。理想汽车高级副总裁邹良军表示，20万元至30万元区间车型的市场空间是30万元以上车型的两倍，但竞争也更为激烈。
其次，理想汽车对L7、L8、L9三款车型进行了降价，幅度在3.3万元至3.8万元之间。这一降价策略旨在迎合市场竞争，尤其是应对特斯拉Model Y等竞争对手的价格压力。同时，通过限时新春优惠政策，理想汽车提前开始产品更新过渡。
然而，降价措施虽在一定程度上提升了销量，但仍未超越竞争对手问界。市场竞争激烈，尤其在这一价位区间，需要在竞争中找到优势。2024年是理想汽车的产品大年，公司计划推出多款新车型。首款纯电车型理想MEGA将于3月1日发布，并迅速交付。理想汽车的销售团队将迎接2024年80万辆销售目标的挑战。
尽管第二周销售略有上涨，达到0.68万辆，但仍然低于问界，排名新势力品牌销售第二。在市场竞争激烈的情况下，理想汽车需要灵活调整策略，以实现销售目标并保持竞争优势。未来的发展充满挑战，理想汽车需要持续关注市场动态，全方位提升品牌竞争力。