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2024年1月，丰田又发布了年度销量快报，全球1100万辆左右的销售数字再次以较大幅度的优势领跑国际汽车市场，维持了有效的正增长，这让国内许多媒体引发了反思，为什么国外卖的这么好，在国内却没有人买账，是不是中国消费者不懂车。但实际上国外的丰田与中国市场的丰田是一回事吗，连投放的车型都不一样，又怎么可能已经对比，例如在欧洲市场畅销的小尺寸车型Yaris已经更新到了第4代，但国内没有任何进行跟进国产的消息，就算是进入国内，以该车的空间利用率实用性及售价方面表现也不可能和例如海豚、海鸥等电动车进行竞争，注定不会有出色的销量。
在外观方面，新车在前脸部分采用了夸张的大嘴格栅，作为核心设计几乎占满了整个车鼻造型，且有着特殊的中网填充，上方镶嵌有蓝光丰田车标，显示出混动车型的身份。左右两侧则是尺寸不小的大灯组，弯折的日行灯带和三段式光源显示出不错的科技感。前保险杠部分还有着弯折的黑色区域进行补充，藏有独立的雾灯组，进一步增强了层次感。在车身侧面，新车的有着标准的Yaris式线条。和此前曾经引进国内的第2代车型其实也没有太大的变化，包括尺寸，没有明显的提升，肉眼可见的小巧，方便欧洲市场灵活的穿梭和停放，但空间方面完全无法满足国内的需求。
多段式的动感腰线，大尺寸轮毂等元素倒是没有缺席，体验出不错的运动感。在车尾部分，贯穿式的尾灯有着独特的浮雕式环形结构，显示出出色的辨识度和立体感。后风挡倾斜角度较大，上方有着小尺寸的扰流板，后保险杠部分则更加的突出，加入了单边单出排气和黑色层次感装饰，为整车的设计画下圆满的句号。在内饰部分，新车也是鲜明的家族风格，一眼看上去就与卡罗拉的等车型相似，悬浮式段式液晶屏配独特的三段式液晶读数仪表盘组成联动系统，展示出特殊的风格。
