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根据国际专业投资机构，对多款比亚迪车型的拆解和成本分析，比亚迪各车型至少还有35%的降价空间，因此2024年各大车企老板还在丈母娘老家喝酒，比亚迪就已经率先发起了价格战，销量最高的比亚迪秦plus荣耀版，预计将从99,800，降价到79,800，这使得燃油车销量最高的轩逸朗逸卡罗拉，必将受到极大的冲击，因为不管是车的舒适度，油耗，配置，甚至是大小尺寸，这几款世界上销量最高的车，几乎都毫无应战之力。
市场上10万左右的A加级轿车,是包括日产，丰田，本田,大众保障其全球销量排名的核心中的核心,如果一旦比亚迪把比亚迪秦plus这款车,从99,800降到79,800,大众丰田，本田，日产在国内的销量将会雪崩,如果被出口到其他国家,也将严重冲击这几家全球最大车企的年产销量目标,甚至有可能会引发兵败如山倒的奇观。
比亚迪这两年逐渐完善了自己的品牌和车型矩阵,几乎覆盖了从5万到100万之间的所有类型的车型,有着大众丰田这两家世界最大车企，同样的品牌车型布局,而且目前已经发布的车型几乎各个扛打,如今低端终端高端等产品线全面成功,因此比亚迪可能用不着等那么多年,就有可能做上全世界产销第一的宝座,比亚迪秦plus这款最扛打的车型降价可能只是开始,后续新款比亚迪海豹,海鸥,海豚都有可能有同样的价格降幅,必然导致a级车b级车这个还有1500万容量的市场,被比亚迪大杀四方。
想想,可以跑网约车价格79,800的比亚迪秦plus,用来居家代步6万左右的比亚迪海鸥,价格15万左右的比亚迪海豹,9万左右的比亚迪海豚,对竞品车的杀伤力会有多强？对消费者带来的影响就是,选车时会发现,在这个价格段,你几乎找不到买其他品牌车的理由,而且今天的比亚迪早已不同往日,在相关汽车媒体的评测下,比亚迪车的质量和性能往往超出了市场的预料,甚至比亚迪每次发布的技术都能超出市场的预期,而且你还不知道他究竟还有多少藏在手里的技术没拿出来,这样的比亚迪，其他车企还怎么竞争？