和卡罗拉一字之差，2006年的老车拍出2007万天价

本周四车圈最热的话题不是中期改款预热的极氪001，也不是与人家车生态发布会关联的小米SU7，而是一台拍出2007万元的天价同时也刷新了该车型全球拍卖纪录的“上古蛙王”——保时捷卡雷拉GT。

 

拍卖记录显示，这台银灰色的保时捷卡雷拉GT于2006年3月份注册上牌，车辆行驶里程未知。而从配图来看，这辆卡雷拉GT前脸缺失，点睛的大灯也不见踪影，不过整体成色看着还不错。

 

竞拍记录显示，这台保时捷卡雷拉GT此次拍卖一共有8人报名，初次出价600万元，然后一路从801万加到了1500万以上，此时竞拍者只剩3名。在竞拍加价到1755万元的时候，代号B6797的玩家离席，决胜阶段的竞拍成为代号I7856和H6002两名玩家的角逐。此后两人经过9轮的激烈角逐，最终以I7856加价到2007万元、H6002放弃加价成交，H6002以3万元之差遗憾未能抱得蛙王归。

 

环顾全球范围内的保时捷卡雷拉GT拍卖记录，像这样一台车况一般、到手之后还需要上百万去整备修缮的瑕疵“蛙王”拍出2000万元天价放到全球范围内都是相当令人咋舌的。

 

目前海外卡雷拉GT拍卖纪录由一台注册在美国佛罗里达州的2005年产卡雷拉GT保持，这台卡雷拉GT车况精良且行驶里程只有400公里出头，于2022年1月份拍出200万美元，换算过来的话大概是1437万元，和国内刚刚拍出2007万元的卡雷拉GT足足差了10台Macan。

2004年卡雷拉GT正式发售时的指导价为44万美元，由于数量稀少，该车型二手车溢价严重，参考2023年美国拍卖网站上卡雷拉GT的挂牌均价，150-175万美元区间居多，大概就是1000万元出头。也就是说，二手保时捷卡雷拉GT正常的拍卖价格应该在1000万元左右，能拍出2000多万不是很正常。

当然啦，抛开其中可能存在的猫腻不谈，保时捷卡雷拉GT这台车本身还是蛮有意思的。

 

卡雷拉GT概念车的造型是从法拉利LMP2000勒芒赛车原型车衍生出来的，后者最终未能实现量产。上图就是LMP2000赛车的原型车，可以看到该车的很多设计特征都在卡雷拉GT概念车上得到再现，而我们现在看到的保时捷卡雷拉GT量产车和卡雷拉GT概念车非常相近，可以说卡雷拉GT高度还原了概念车的设计，二者前脸仅在前保险杠处有较为明显的区别。

在风阻系数方面，卡雷拉GT低矮流畅的造型风阻系数为0.39，这样的风阻系数放在今天已经不太能拿得出手了，很多国产电车的风阻系数现在已经能进入到0.2字头，像吉利银河E8更是直接干到了0.199。

 

量产型保时捷卡雷拉GT的核心在于它那颗澎湃之芯——中置5.7L V10发动机。这台5.7L的V10发动机比卡雷拉概念车上搭载的那台5.5L V10发动机排量更大更强劲，最大功率可605马力，峰值扭矩590牛·米，0-100公里/小时加速仅需3.5秒，而0-200公里/小时加速也可在10.8秒内完成，极速可达330公里/小时。值得一提的是，这台600多马力的性能猛兽只提供六速手动变速箱版本。

 

卡雷拉GT的内饰为豪车常用的赤土色+银色配色，内饰造型简洁大方，分区清晰，仪表台、门板以及手能触摸到的地方均以赤土色皮革覆盖，副驾面板及中控地台则以银色面板装饰，挡把球头装饰以山毛榉材料装饰，与赤土色的内饰相呼应。

 

卡雷拉GT的点火按钮设计很有意思，该车自勒芒赛车原型车开发而来，因此卡雷拉GT的点火钥匙孔也参照了勒芒赛车的设计，被设计在方向盘左侧。

 

这种设计的原因是早期勒芒赛车比赛采用了跑动发车的方式，赛车手在开赛前跳进赛车里启动赛车，为了节省时间，保时捷将点火钥匙孔设计在了方向盘左侧，这样一来赛车手跳进车里之后就可以左手拧钥匙点火右手挂挡起步了，这一设计也成为了保时捷的经典设计之一。

 

卡雷拉GT为可拆卸式硬顶设计，碳纤维材质的顶棚可通过手动方式拆装，拆下后可以放置在车头的行李舱内。顺便一提，卡雷拉GT车壳采用碳纤维硬壳打造，轮毂为轻量化的镁合金锻造轮毂，整车整备质量仅1.38吨。

 

卡雷拉GT车尾设计有电动尾翼，当车速达到113公里/小时时，电动尾翼会自动升起以增加下压力，确保高速行驶的稳定性。

卡雷拉GT原厂提供卫士红、费耶斯黄、玄武岩黑、GT银（金属漆）和海豹灰五种车漆，文章开头拍出2007万元的那台卡雷拉GT应当是海豹灰。

 

原厂卡雷拉GT在出厂时附赠有一套与内饰颜色相同的真皮旅行套装，包括一个手提行李袋、一个行李箱、一个文件包、一个挎包和一个收纳袋。国外拍卖网站上部分品相较好的卡雷拉GT在拍卖时会附带完整的原厂五件套皮具，而此次法拍的闽D卡雷拉GT似乎没有五件套。

 

和其他高性能跑车一样，卡雷拉GT的产量也相当有限。卡雷拉GT原计划排产1500辆，不过该车在投产一年多之后，主要目标市场美国的安全法规调整，新出厂的卡雷拉GT无法继续在美国市场销售，为此保时捷决定在2006年5月关闭卡雷拉GT的生产线。截止停产，位于莱比锡的保时捷工厂总共生产了1270台卡雷拉GT。

在这1270台卡雷拉GT中，有644台在美国市场售出，加拿大市场售出31台，英国市场售出49台，其余546台分布在其他市场，而日前拍出2007万的这台卡雷拉GT显然就是那1/546。

国内现存的卡雷拉GT数量不详，不过总数不超过10台，厦门这台卡雷拉GT品相不是很好，此前广东的展厅内有一辆完好的红色卡雷拉GT，后来该车几经转手又辗转回到了广州的一处展厅。除红色的卡雷拉GT外，国内已知的还有一台银色的卡雷拉GT，目前下落不详。